Історія мого авто

20.05.2008 року — після довгого очікування (47 днів) забрав своюДАШКУ з салону!
Діїхав до першої заправки на 2-х літрах бензину в баку — залив 20!
У період з 20.05.2008 року до 01.07.2008 року: (поставив захист табризковики — 160 грн., вчепив вітровички — 90 грн., затонував — 450грн., шкіряна накладка на кермо — 40 грн., чохли на сидіння - 320грн., килимки - 120 грн., корито в багажник - 60 грн., магнітола зколонками - 890 грн. ---- і того:2130 грн + 24 літри пива).У менедиски на літо (1680 грн.) - 5, 5 Jx14 4x100/114, 3; 35; нестабільнаробота двигуна - офіціали кажуть, що так має бути!
1 200 км пробігу - нестабільна робота двигуна - офіціали кажуть, щотак має бути!
1 500 км пробігу - нестабільна робота двигуна - офіціали перевірилисвічки - 2 шт. Поміняли!
1 800 км пробігу - потіння маслом кришки ГРМ - офіціали закачали наболт чогось! - потіння триває - сказали, що якщо масла не їсть -можна їздити далі!
2 500 км пробігу - встановлення гумового ущільнювача дверей відНИВИ в підкапотному просторі - двигун чистий - народ дивується! > 2 800 км пробігу — задовбала нестабільна робота двигуна —офіціалів послав з їх свічками — купив у знайомих NGK — двигун ставпрацювати як годинник! що робити!
7 000 км пробігу - за гарантією поміняно у офіціалів весь комплект (сальник, шестерня, ремінь ГРМ, масло)! (за олію взяли гроші —сволочі!
8 000 км пробігу — потіння не спостерігається — але шум у коробцінабрид! 8 500 км пробігу — замінив олію в коробці на 75W90 — ( шумпропав на 75%, передачі включаються чіткіше, задня - відмінно)! 10000 км пробігу - сиджу в шашличній - п'ю горілку і пиво "зАПРОБІГ! " пробігу - перейшов на 92-й бензин (спочатку тупила, апотім - як з ланцюга зірвалася! )
14 500 км пробігу - час на ТО-1 - офіціали нарахували 1070 грн., послав з їх ТО-1 — заїхав до друзів — перевірили ходову, візуальнийогляд вузлів і механізмів. Не 1070 грн - у офіціалів!
17 500 км пробігу - поїздка до Кіровограда на "глобалку" -перепрошивка ЕБУ!
18 800 км пробігу - суттєві зміни в роботі двигуна (прийнятість, Витрата, робота на низах і т.Д.)
19 300 км пробігу - політ нормальний!
25 000 км пробігу — поміняв масло у двигуні та три фільтри тасвічки NGK — 340 грн. + 20 грн. — робота!
25 300 км пробігу — у вільний час поставив світлодіоднепідсвічування ніг водія та пасажира — зеленим світлом — краси!
26 000 км пробігу — заправив 65 літрів 92-го, залив № 1 і проїхав400 км - машинка стала швидше! Рекомендували заливати кожних 15 000км пробігу! Що й зробив вдруге! Витрата по трасі до 5 літрів! Містом — до 7-ми.
27 800 км пробігу — перевзувся на зимову гуму (нокіан В) — балдіювже другу зиму! За першу зиму накотив 5 500 км - подивлюся скількинакочу за другу! Заодно, при перевзутті, зняв суппорта передніхгальмівних механізмів! Вичистив, протер, змастив (мастило длясуппортів ХАДО — спрей — зелений — мені сподобався), замірявтовщину гальмівного барабана (на 3 мм стерся — тверді оригінальніколодки). А диск на 1, 5 мм з двох сторін! Замінив гальмівні колодкина Італійські (трастинг) - не скріплять, гальмують добре (200 кмпроїхав - притер їх! )
28 800 км пробігу - задовбало, що то стукати ззаду! Облазив все -не знайшов! Треба когось тямущого покатати, а то дружина нічого нечує!
28 900 км пробігу — заїхав до старого знайомого ходовика — і він, вкотре послав мене подалі! Сказав, що все в порядку!
29 300 км пробігу — начитавшись російського форуму логан-клубу ізадовбавшись чути скрипи в салоні Дашки — зняв накладки задніхстійок і проклеїв антискрипом, ним же проклеїв власники всіхповітропроводів. За і під заднім сидінням, під торпедо закріпив усідроти, вийняв і заклеїв фішку підключення до компа, обклеївдверцята бардачка, наклеїв кружечки в місцях дотику торпедо додверей... Завтра покатаюся - і чутиму результат роботи!
29 700 км пробігу - задовбався слухати тарахтіння суппортів іначитавшись форуму, вирішив переробити напрямні. Розібрав лівийсуппорт, витяг напрямні, проточив дві канавки, надів гумки іспробував засунути назад — не вийшло! Резинками створюєтьсяповітряна пробка і направляюча до кінця не входить! Помучившисьгодинку, поїхав на авторинок зі штангелем і однією направляючою! Підібрав напрямні від ГАЗелі! Трохи більше діаметром, ніж рідні ідовше на 8 мм! Обрізав ножівкою по металу, зробив фаску і … пронебо! Увійшли без люфту! Змастив, зібрав, прокотився — нестукають!
29 900 км пробігу — проїхав 200 км містом із встановленими новиминапрямними — балдею!
Сьогодні мінятиму на іншому суппорті!
31 000 км пробігу — знічев'я постукав рукою по решітці бампера, атам все тарахтить!
Облицювання радіатора, якісь пластмаски — прийде весна —зміцнюватиму!
32 000 км пробігу — політ нормальний!
33 000 км пробігу — політ нормальний! <
Встановив підсвічування багажника світлодіодною стрічкою, ріднийплафон обрізав і віддав Ромі.
34 000 км пробігу - перевзувся на літню гуму! На зимовій проїхав 6000 км! І того 11 500 за дві зими! Ресурс її приблизно 50 000 км -так що ще кататися і кататися!
35 000 км пробігу - зробив віброізоляцію і шумку пасажирськихпередніх дверей - балдею від тиші! Поміняв наші штатні бризкалкисклоомивача на 7-мігрівневі (кожна по 4-ри писюльки - всього вийшловісім)! Вийшло класно! Витрата води той же, а зрошує скло краще! 35500 км пробігу - вкоротив тяжку трапеції двірників! Працює чудово -соплі немає! Роботи зайняло:розбирання - 15 хв, проїзд дозварювальника і назад - 30 хв, складання - 20 хв - всього приблизно1 годину часу! Думав поставити сіточку на повітрозабірник —подивився, прикинув — передумав! Буду клеїти на верх сіточку! 35800 км пробігу — Переробив сьогодні паузу реагування двірників! Думав, що буду мудохатися дуже довго - але пішло часу на півгодини! Тепер при легкому натисканні на омивач двірники роблятьодин помах, а при 2-3 секундах утримання - 3 помахи! Балдею відвиконаної роботи!
37 000 км пробігу — Замінив масло в двигуні, повітряний та маслянийфільтри! Паливний мінятиму з наступною заміною масла - на 50 000 кмпробігу.
37 400 км пробігу - підключав свою дашку до комп'ютера - так дляперевірки!
1. Щось із склоочисниками (я кидав проводок для зміни роботидвірників).
2. Зняття акумулятора (обнуляв після зими адаптиви)
І ще видала відсутність деяких допів:
1. Відсутня ГУР (а в мене він стоїть із заводу).
2. Присутня АБС (не варто такого).
3. Подушка пасажира присутня (а в мене її близько не було)
Ось така вийшла перевірка!
38 000 км пробігу - проведена активація штатного БК і підключенийіндикатор відкритих дверей! Хочу доставити ще два кінцевики назадні двері!
39 200 км пробігу - перегоріла перша лампочка на додатковомустопі!
40 000 км пробігу - заїхав до знайомого ходовика - і він, в якийраз послав мене подалі! Сказав, що все гаразд! По ходовій ще нічогоне змінював! Прикупив радар-детектор (кранч 213В) — поки щотестую!
43 000 км пробігу — проїхався в Затоку і назад! Радар-детекторврятував мене близько шести разів від ДАЇв! Шана йому і дяка! А щедяка Сергію з Рівного!
44 000 км пробігу — замінивши підсвітку ніг водія та пасажирівсалону на світодіодну стрічку — подобається! багажника)! Штатнийсигнал почав рипіти, як старий пес! Довго думавши чим його замінити— встановивши комплект сигналів від Волги — тепер мене чують добре! Встановлював на штатну проводку без всіляких допів!
46 000 км пробігу — знявши задній лівий гальмівний барабан (боскрипіло там), добре все щіточкою вимів, змастивши силіконовимспреєм рухомі частини гальмівного механізму і все стало на своїмісця не скрипити! За допомогою одноклубника Ромі встановивши взадній правий стоп пищалку, яка звучить при включенні заднього ходу— тепер мене бачуть і вже чують, коли рушаю назад! За допомогоюпістолета (цей, що розплавляє клей) та москітної сітки від комарів (яка використовується у пластикових вікнах) закрив сітки підкапотом — щоб великі частинки мусору не потрапляли у повітрянийканал! Поки що політ нормальний! Згоріла лампочка правого стопу (двоконтактна)! Замінивши за 6 грн таку саму!
47 000 км пробігу — замінивши термостат (SCT-89)! Рідний почаввідкриватися раніше і на трасі температура не піднімалася вище двохпаличок! 48 000 км пробігу — перезувся на зимову гуму — холоднооднак! Заїхав до знайомого майстра по ходовій — перевірив усюходову — зауважень немає! Паливного не міняв — залию очисникінжектора і паливної — викатаю і тоді поміняю! Затока біля коробкиревіталізант ХАДО — покатаюся — побачу різницю!
52 000 км пробігу — політ нормальний! Замірявши довжину тросикагазу = 90 см - розтягнутий! Думаю, що реальна довжина нового 89 см! Робитиму собі запасний тросик!
52 500 км пробігу (12.12.2010) — політ нормальний! Простягнувши дозадніх ліхтарів додаткову масу — тепер при натисканні на гальма напанелі нічого не світиться! Замінивши передні габаритні лампочки насвітлодіоди по 5 штук у кожній — світитися класно!
55 000 км пробігу — політ нормальний! самого знайомого автомайстра! Він сказав, що все добре! По ходовій нічого не робив!
59 000 км пробігу (27.03.2011) — перезувся на літню гуму! Товщинагальмівного диску 11 мм, колодки в нормі! Нічого не тарабанити - походовці краса! На зимові гумі за три зими проїхав 23 000 км! Загальний пробіг на рідному барумі 37 000 км. Думаю, що це літодокатаю до кінця! Прикупивши вже комплект нового баруму! Будуперевзуватись вже наступного літа 2012 року!
61 000 км пробігу (23.04.2011) — заїхав до того самого знайомогоавтомайстра! Він сказав, що все добре! По ходовій нічого робити непотрібно!
61 500 км пробігу (01.05.2011) — замінивши фільтр салону, приклеївши до нього дві смужки паролону для кращого прилягання!
62 100 км пробігу (20.05.2011) — замінивши олію, масляний таповітряний фільтри у знайомого автомайстра. Подивилися ходову, свічки — він сказав, що все добре! По ходовій нічого робити непотрібно! Сьогодні моїй Дашці 3 роки - вітаю її і собі! новенький! Заїхав до знайомого ходовика — сказавши, що все добре! Станемо наданий кілометраж і термін експлуатації мого авто — Дашкою ДУЖЕзадоволень! Нічого не зламано, не грюкає, люфту немає!
65 000 км пробігу (11.07.2011) — Замінивши сьогодні літню гуму натой самий штатний "барум"! Загальний пробіг на рідному барумі 42000 км! Можна було б ще їздити, але поїздки на дальні відстанівона вже не витримає! Змінивши майстра по ходовці, заїхав до іншого— вердикт — все у нормі!
Перевіривши сходження — підкрутили праву сторону на 1, 5 градуса! Іце за 65 000 км пробігу!
66 666 км пробігу (05.08.2011) — Зганявши на море біля Затоки —класно на морі! З Дашкою нічого не робив — все в нормі!
68 200 км пробігу (01.09.2011) — Все в нормі!
68 700 км пробігу (12.09.2011) — З" явився невеликий глухий стукіту передній підвісці! Після проведення діагностики виявивсяневеликий люфт рульової рейки! Майстер сказав, що поки що лізти непотрібно ще тисяч 20 000 км! ) — Після проведення комп'ютерноїдіагностики ходової вердикту — потрібно змінювати втулкистабілізатора (маленькі)! Про це була причина того глухого стукотуна ямках!
71 000 км пробігу (27.10.2011) — Замінивши масло, масляний фільтр, паливний фільтр, повітряний фільтр. Замінивши літню гуму на зимову (на літній проїхав 6 000 км.) Зимова пішла на четверту зиму (NokianW) — загальний пробіг 23 000 км. Перевіривши супорти, колодки внормі, направляючі позмащував, є невелике стирання у самихнаправляючих (вони у мене від ГАЗелі) — на весну кидатиму нові.Замінивши лампи головного світла на MAGNETI MARELLI H4 ALL SEASON12V 60/55W Світяти краще штатних на ближньому і на дальньому.Замінивши свічки NGK BKR6E – одноконтактні (пройшли 44 000 км. – нев дуже хорошому стані, але працювали без збоїв) на NGK BKR6E –одноконтактні – понравились вони мені і все. По ходовій ще нічогоне робив — діагностуватиму весною!
71 500 км пробігу (30.10.2011) — Замінивши втулки стабілізатора(SASIC 4005153 — розрізні).
71 650 км пробігу ( 04.11.2011) - Замінивши термостат SCT наQuinton Hazell QTH404K. Старий проходив 24 000 км.
Придбав світлодіодну смужку (місячне світло), залиту силіконом.Приклеївши її на заднє скло майже по всій ширині під самий верх.Підключивши до проведення кінцевиків дверей у лівій переднійстійці. При відкриванні дверей загоряється. Дуже добре освітлюєзадні сидіння. Планую перепідключити на постійний + і поставитималенький мікрик для включення, щоб вмикати вручну 72 100 кмпробігу (09.11.2011) — Приклеєну світлодіодну смужку на заднє скломайже по всій ширині (червоний та чорний провід) через маленькийперемикач. Який установивши на лівій передній стійці (пластик) біляверху. Тепер, за бажанням, вмкається та вимикається підсвітказадніх пасажирів. Переробивши підсвітку ног водія та пасажира —поставивши цю саму смужку (на 9 світлодіодів) замість зеленої (на 3світлодіоди). Підключена туди саме на інші дроти (човоній та білий)— працює при відкриванні дверей від кінцьовика. Удосконалившипідключення відеореєстратора:розібравши штатний розем, який йде наприкурювач, відрізав зайві та допаяв додатково дроти спереду, підключивши на цю ж проводку (червоний і чорний провід), черезмаленький перемикач, який установив на лівій передній стійці (пластик) нижче першого ( перемикача підсвітки задніх пасажирів).Сам блок засунув у простір між лобовим склом та місцем встановленняліхтаря підсвітки салону (штатного), попередньо облеївши йогоантискрипом — ставши, як рідний. Тепер, за бажанням, вмкається івідключається відеореєстратор — і не залежить від положення замкузапалювання!
72 500 км пробігу (20.11.2011) — три доріжки по 6 діодів). Дужедобре світити. Те саме зробив і у плафоні підсвітки заднього номера (дві доріжки по 6 діодів). 02.03.2012) — Вирізавши сьогоднікаталізатор, вварена просто трубка, рокоту немає!
77 300 км пробігу (09.03.2012) — Замінено перший раз (крім заміниза гарантією в 10 000 км пробігу) ролик (стояв) Койо), ремень ГРМ (стоявши powergrip 58096x17). Замінений ролик ременя додатковогообладнання. Проведено перше регулювання клапанів (випускні клапани1-го, 3-го та 4-го циліндрів були зажаті; впускний клапан 1-гоциліндра відпущень). Моторчик почав працювати тихіше і якосьплавніше — без відчутних невеликих ривків на неодружених. Полопалиходову:лівий наконечник рульової тяги трохи люфтити і рульова рейкатрохи люфтити. Все інше у нормі.
78 000 км пробігу (25.03.2012) — Поставлено сітку на повітрянийзабірник від Ігоря та замінено салонний фільтр (стоявши звичайний, а поставивши вугільний). Сміття випадало багато. Побачимо осенью якбуде.
78 200 км пробігу (30.03.2012) — Перезувся на літню гуму (штатнийБарум). Обдивилися супорти, гальмівні колодки — все в нормі. Назимовій пройшов 30 000 км за чотири сезони (гума у ​​нормальномустані)! Штатний барум пройшов 6 000 км - катаюся далі. Олія булатемновата.
80 150 км пробігу (03.05.2012) — Поставивши газові стійки на кришкубагажника (меблеві по 11 грн за штуку). На черзі кнопка з салонудля відкриття багажника.
80 400 км пробігу (08.05.2012) — Поставивши газові стійки на кришкубагажника (меблеві по 11 грн за штуку), кнопку, протягнувши провідна соленоїд, зміст штатних гумових відбійників установивши більші.Підключивши плюс до реле туманок під панелью.
80 800 км пробігу (15.05.2012) — Після клубної відпочинку здохнуваккумулятор (рідний РОМБАТ)! Зарядивши перший раз за чотирироки.
81 600 км пробігу (31.05.2012) — Встановивши нарешті центральнийзамок з дистанційним керуванням. Заодно підключивши багажник донього і ключик-викидуха (був у комплекті – 2 штуки). Класно вийшло! Тепер ще потрібно доустановити доводчики бокового стекла і все будев повному ажурі.
86 400 км пробігу (29.08.2012) — Перший раз виконав процедуручищення крокового двигуна регулятора холостого ходу, датчикадроссельної заслінки і самого дроссельного вузла. Трохи брудноватобуло.
87 500 км пробігу (13.09.2012) — Замінивши нижню і верхню подушкудвигуна — вібрація зникла! Потім заодно замінивши свічки і кроковийдвигун холостого ходу!
88 500 км пробігу (03.10.2012) — Замінивши правий рульовийнаконечник на оригінальний (б/в реставрувань) — трохи стукало вкермо на бруківці!
88 700 км пробігу (07.10.2012) — Замінивши олію, масляний фільтр(4F), повітряний фільтр, паливний фільтр.
88 800 км пробігу (10.10.2012) — Зробивши піднімання та опусканняскла без ключа запалення. Поставивши виносний запобіжник у блокзапобіжників.
88 880 км пробігу (12.10.2012) — Замінивши лівий рульовийнаконечник на оригінальний (б/в реставрування) — для профілактикита симетрії. Міг би ще ходити, але трішки підустав. (Nokian W) —загальний пробіг 30 000 км.. Перевіривши суппорти, колодки в нормі, направляючі позмащував.Товщина гальмівних дисків 10 мм — ще трохипокатаюся! .2012) — З'явився невеликий стукіт з лівої сторонипередка. За симптомами – ліва кульова. Заїхав на СТО, зняли важіль, шарова вже на підході, стійка стабілізатора — просто піпець (болтроз'їдень наполовину), сайленти ще в нормі. Було ухвалено рішеннязамінити важіль у зборі. Докупивши тільки одну стійку стабілізатора(MAXGEAR-203011). А знятий важіль нормальні хлопці реставруютькульову без зняття - буде на запас.
94 500 км пробігу (24.03.2013) - маслі прокатавши 85 000 км зтюбиком ХАДО) та киданувши один тюбик ХАДО (гель-ревіталізант дляКПП та редукторів). Замінивши масло в двигуні (пробіг на старому6000 км) без заміни фільтра. Через 5 000 заміню ще раз (появилосязайве просто).
95 500 км пробігу (09.04.2013) — Перезувся на літню гуму (штатнийбарум) — пройшла 24 400 км. За п'ять зим пройшла 36 000 км.Вчіпивши мухобійку на капот - побачимо результати. Диски переднімають товщину 10 мм — пробіг 94 500 км (міняти поки що не буду).Колодки передні Італійські (трастинг) мають товщину 5-6 мм — пробіг68 000 км (хай ще покатаються). Обслуживши суппорта. Додатковаметалева пластина (зі старих колодок) дає користь — суппорта не такстукають. Ямі зняли важіль, шарова вже на підході, стійкастабілізатора — торба (болт роз'їдень наполовину), сайленти ще внормі. Було ухвалено рішення замінити важіль у зборі. Докупившитільки одну стійку стабілізатора (MAXGEAR-203011). А знятий важільнормальні хлопці реставрують кульову без зняття — буде на запас. Завсю годину експлуатації замінено:
1. Два термостати
2. Втулки стабілізатора
3. Верхня подушка двигуна права
4. Нижня подушка (опора) коробки
5. Шаговий двигун холостого ходу
6. Лампочка додаткового стопу
7. Лампочка стоп-габарит
8. Лампи Н-4
9. Правий рульовий наконечник.
10. Лівій рульовий наконечник.
11. Ричаг лівий у зборі зі стійкою стабілізатора.
12. Важіль прав у зборі зі стійкою стабілізатора.
Далі буде …
" Вчіпивши мухобійку на капот - побачимо результати. Диски переднімають товщину 10 мм — пробіг 94 500 км (міняти поки що не буду).Колодки передні Італійські (трастинг) мають товщину 5-6 мм — пробіг68 000 км (хай ще покатаються). Обслуживши суппорта. Додатковаметалева пластина (зі старих колодок) дає користь — суппорта не такстукають. Ямі зняли важіль, шарова вже на підході, стійкастабілізатора — торба (болт роз'їдень наполовину), сайленти ще внормі. Було ухвалено рішення замінити важіль у зборі. Докупившитільки одну стійку стабілізатора (MAXGEAR-203011). А знятий важільнормальні хлопці реставрують кульову без зняття — буде на запас. Завсю годину експлуатації замінено:
1. Два термостати
2. Втулки стабілізатора
3. Верхня подушка двигуна права
4. Нижня подушка (опора) коробки
5. Шаговий двигун холостого ходу
6. Лампочка додаткового стопу
7. Лампочка стоп-габарит
8. Лампи Н-4
9. Правий рульовий наконечник.
10. Лівій рульовий наконечник.
11. Ричаг лівий у зборі зі стійкою стабілізатора.
12. Важіль прав у зборі зі стійкою стабілізатора.
Далі буде …
" Вчіпивши мухобійку на капот - побачимо результати. Диски переднімають товщину 10 мм — пробіг 94 500 км (міняти поки що не буду).Колодки передні Італійські (трастинг) мають товщину 5-6 мм — пробіг68 000 км (хай ще покатаються). Обслуживши суппорта. Додатковаметалева пластина (зі старих колодок) дає користь — суппорта не такстукають. Ямі зняли важіль, шарова вже на підході, стійкастабілізатора — торба (болт роз'їдень наполовину), сайленти ще внормі. Було ухвалено рішення замінити важіль у зборі. Докупившитільки одну стійку стабілізатора (MAXGEAR-203011). А знятий важільнормальні хлопці реставрують кульову без зняття — буде на запас. Завсю годину експлуатації замінено:
1. Два термостати
2. Втулки стабілізатора
3. Верхня подушка двигуна права
4. Нижня подушка (опора) коробки
5. Шаговий двигун холостого ходу
6. Лампочка додаткового стопу
7. Лампочка стоп-габарит
8. Лампи Н-4
9. Правий рульовий наконечник.
10. Лівій рульовий наконечник.
11. Ричаг лівий у зборі зі стійкою стабілізатора.
12. Важіль прав у зборі зі стійкою стабілізатора.
Далі буде …
"
10. Лівій рульовий наконечник.
11. Ричаг лівий у зборі зі стійкою стабілізатора.
12. Важіль прав у зборі зі стійкою стабілізатора.
Далі буде …
"
10. Лівій рульовий наконечник.
11. Ричаг лівий у зборі зі стійкою стабілізатора.
12. Важіль прав у зборі зі стійкою стабілізатора.
Далі буде …