Історія авто до мого володіння

Як я вже писав у записах до цього, моє авто було учасником фудкортів. Сьогодні про це детальніше. Я дізнався, що це не просто ЗАЗ968, а саме авто з мангалом я вирішив детальніше дізнатися що таяк. За документами видно, що авто було 2009 року поставлено наоблік перший раз, це все означає, що авто поставили на свіжуукраїнську реєстрацію саме в 2009 році і у машини вже були номериформату AA 0000 АА.
>
Ось на цьому фото видно що машина ще на номерах київськоїобласті
З розповіді хлопців я зрозумів, що вони його купили відразу підпроект "Meatpodbeat". Вони їхали з Обухова і машина кілька разівперегрівалася, вона їм теж завдавала клопоту, але один із власниківавто із західної України і в дитинстві десь мав досвід із подібноютехнікою. >
Ось так вона виглядала на початку своєї кар'єри. 2016 рік
Одразу після приїзду до Києва машину віддали нікому майстру, якийзробив переобладнання під мангал. Сам мангал знімний, а підмагналом все обшито нержавійкою з вогнетривкою підкладкою. Ціна затаке задоволення у 16-му році стала 5000 чи 6000 грн. Зроблено булореально красиво. Ось машинка використовується господарем за прямимпризначенням. Найбільше мене вражало те, що по Києву ця машинашкода чи могла далеко їздити, але вони не зробили з неї причіп, асаме задум був у тому, щоб машина їздила своїм ходом. Пізніше, після того як я купив машину і почав робити гальма, я побачив, щомашина гальмувала одним колесом. У деяких колесах трубки простозагнуті. Загалом я поділяю їхню позицію, що такий у своєму роді шоукар повинен їздити дорогами своїм ходом. На сходках мажорів наСокарі (дружби народів). І тільки потім потрапив до мене. Осьмашина на Сокарі (дружби народів). У Києві досить відоме місце.Хлопець праворуч дуже навіть відомий, можна сказати блогер.Найцікавіше що після оформлення машини у неї закінчилися гальма, але колишній власник який їздив на Ауді А7, а до цього на Крузаку200 погодився допомогти мені її завести у гараж. На півдорозімашина закипіла і її довелося тягнути "на шнурку" з дистанцією 2метри. Тягнув я на своїй машині, так що якщо що моя машина вдарилаб мою машину.Хлопець, який сидів за кермом Запорожця, в деякихмісцях гальмував кросівкою об асфальт або від колеса. Здавалося б, що тут такого? Да нічого! Просто ціна кросівок була як вартістьЗапорожця. Я був у шоці якщо чесно. Загалом респект хлопцям, незважаючи на солідний статус та наявність грошей, вони залишилисяпорядними людьми.
Погодьтеся, виглядає стильно! Що стосується моїх планів нанаявність мангалу машині, то я (принаймні в даний момент) не плануювикористовувати машину для комерції. Для мене це машина яка повиннадарувати емоції мені та моїй родині/друзям. Коли хтось критикуєподібне авто, потрібно просто згадати, що воно коштує в 4 разидешевше за айфон. Ця машина з іншого часу, де ніхто нікуди непоспішав та запити були інші. Я особисто ставлюся до подібних машиняк до квадроцилка. Люди ж коли купують квадроцикл по місту ним неїздять, а використовують чисто для розваги. Тут така сама логіка.Машина вихідного дня, чисто для фана.