Про крило, зазори та ремонт телевізора

Що ще було зроблено і не зроблено.
Я продовжую вивчати, в якому стані мені віддали машину. Подальшіплани Я не знаю, може СТОшники хотіли б, щоб клієнт забрав машину іпочав їздити, а не дивився б, що зроблено і що не зробленоСТОшників завжди можна знайти інших, не завжди це просто, не завждице швидко, але це завжди так... Хтось хороший в одному, хтось віншому... Я можу вибирати.
Знайшов же я майстра з підтяжки бампера. Справа.І на той моментмене це повністю влаштувало.Все ж краще, ніж з провислим бамперомїздити.Так і тут - відремонтували телевізор, прямо скажемо, неідеально, але це ж краще, ніж без нього зовсім.
> Ну ось такий вступ.

А гуру підтяжки бамперів, він на шиномонтажці працює, я нагадаю, яне просто так згадав... Сьогодні мова про його роботу та порівнянняз іменитим сервісом, з їхньою роботою. Витрусив я з багажникаостанній мотлох. Ось якими матеріалами оперував гуру підтяжкибамперів. У таких умовах, з такою диспозицією він зіткнувся. Унього були саморізи і кронштейни, що є на машині.

І другий. До нього вкручено навіть більше. Шайби присутні, ймовірно, щось регулювали.

Загалом, там за посиланням є як було і як він зробив.

Наше нове сто зробило ось що. Ось тут і тут я вже показував зазори.Так, вони теж працювали не в ідеальних умовах – крило у них бите тагнуте. З ним вони й працювали. Зате у них цілі кронштейни та всіметаловироби. Нові та штатні. Але результат не ідеальний. Ярозумію, сервісмени хочуть зробити, щоб їздило. Замовники хочуть, щоби зробили добре. Мені треба деталізувати завдання:давайтевиправимо тут, давайте підтягнемо ось тут. Я іншого шляху не бачу.Аби сервіс не почав оптимізувати мої витрати: "вам заскладання\розбірку доведеться заплатити двічі, давайте кращезробимо відразу". Коли я чую таке — для мене це маркер — хочутьсхалявити чи хочуть спростити роботу собі, чи не хочуть робитидетально — "тяп-ляп і в продакшн", здається так ценазивається якщо цензурно.

Я зазирнув усередину, щоб побачити на власні очі, що зроблено.Усередині ось що. На перший погляд все добре. До речі, за циммісцем крило загнуте всередину - не помітити цього в сервісі немогли. Але мою увагу на цьому не наголосили. Вигляд з іншого боку -тут я бачу, що не всі точки кріплення, що є на кронштейні, задіяні.

Ах так, все-таки кран радіатора зламали. Був великий краник, зручний. Як це крутити — навіть не знаю, я напередодні врозширювальний бачок знову промивку налив — її ж злити тепер требаЗаглянув я і під верхню балку телевізора, як виглядають замазанігерметом шви. Отак виглядають. Як я зрозумів, блискучі болти — цетепер так фари кріпляться. По-перше, я цьому зовсім не радий —тепер, щоб зняти фару, треба використовувати ще й ключ. По-друге, ащо це за вигин краю біля блискучого болта? Щось мені підказує, щотак не повинно бути. І мені здається, що майстер не міг цього непомітити. Але чому ж залишив? На швидкість впливає? Їздити незаважає? З іншого боку знайшовся ще один розрив незаварений. А оттой шов, що по центру, я ще вчора ставив питання:чи є там якасьточка кріплення чи ні? Сьогодні я сунув своє заточення з вивороту— немає там нічого, але добре, що заварили. Далі до мене прийшладумка зазирнути під підкрилки. Я вже не раз казав, що мені неподобається ідея кріпити їх саморізами, тому (це одна з причин) непоспішаю із заміною крил (яких у мене вже за рік зібралося двакомплекти).
<
Але! Що я бачу:ось тут на бампері вже пристойно скупчилося отворіввід саморізів, які за роки туди впивалися різними поколіннямиСТОшників (деякі, котрі колупали цю машину раніше, по-чуткам пішлиз авторемонтного бізнесу, воно й не дивно), але поряд, на новихкронштейних є незадіяні точки кріплення… А ось я бачу точкукріплення на пластиці і точку кріплення на металі, і вони нез'єднані. І не дивно:на пластиці отвір з гайкою, мінімум насантиметр вище, тобто бампер таки задертий. Це ж бамперапластиковий кронштейн, не крила? А тут я спробував за допомогоюкиянки видавити крило назовні і не сильно в цьомупривстиг:міліметрів на 5 воно вийшло і все.

Але я не засмутився і трохи підрівняв киянкою через ганчірочкутам, де я раніше видавлював домкратом. Але все одно зазор уфаритреба буде прибрати — він мені зовсім не подобається. А от, доречі, заводська шпаклівка на заводському крилі. Як тут люблятьговорити: "на заводі не дурні працюють". Звичайно, не дурні —візьмуть будь-яку некондиційну деталь, підмарафетять і поставлять.І нікому не скажуть. Тільки товщинометром прискіпливий покупецьможе перевірити і знайти каверзу.Я сам поки що не потрапив у ДТП незнав. А от як поживає колгоспна оцинковка на крилі через рік. Так іпоживає, так собі.

Загалом на сьогодні все.
Ще сьогодні було зроблено (але це поза конкурсом):
• знайшов таки звідки протік антифриз,
• подивився на масло,
• потеребив гайку,
• позаглядав як фари закріплені.

Поточний пробіг:278529 км.