Закінчення історії про систему охолодження.

Я вже писав чого мені коштувала заливка дешевої охолоджуйки. Як я іпідозрював радіатор охолодження почав текти. Радіатор пічки япоміняв, але не підключав. 2 "промиваючи" систему охолодження, томущо радіатор тек, то запас ходу був км 10 :) проїхав.Взяв долив водиз баклаги в бачок і поїхав далі :) Потім все ж таки знайшов часзаїхав на лиск і купив ориджинал ДААЗ, купував у надійному місці +попросив щоб коробка була запечатана, не ризикнув купити в старійкартонній упаковці біло-синього кольору, хоча і було трохидешевше.За ціною не пам'ятаю, здається близько 600грн (~23$).
Радіатор для карбюраторної машини, на відміну від інж., в наявностіотвори для датчика включення вентилятора охолодження
Захисна наклейка
Приїхав додому, грошей на антифриз не було, вирішив що промоюсистему і поки покатаюся на воді, але радіатор є значить требаміняти. Заодно підфарбував місце встановлення подушок радіатора.Злив болотяну жижу! Увага до того часу я вже дозалив близько 20лводи, радіатор то тек, і був упевнений, що там вже чиста вода, агавідразу. Ну вирішив промити, взяв ще 10л води, пролив. Поставивновий радіатор, все підключив і радісно залив дист воду, думав же, що все вже чисто-чисто. Старий і новий радіатор Проїхав близько 40км (пічку (до речі підключив), вирішив ще раз злити воду, і залитинову дист, щоб зовсім усе чисто-чисто стало. Я ж збирався заливатиантифриз G12, і перед його заливкою треба дуже добре почиститисистему від G10/11. Якого ж було моє здивування, коли зливаючи япобачив ось це:Ідею із заливкою дист. Води я відмів :) Залив зкрана, і далі катаючись містом повністю зливав і заливав ще рази 4, щоразу спостерігав болотяний колір… Крім того, не можу зрозуміти щоце за блискітки:
незрозумілі блискітки у воді із системи охолодження
Може хто знає…вони були у воді після зливу її з блоку, тобто.швидше за все це щось з ліквімолі для запобігання течії системиохолодження, але не впевнений. Елізарова їх багато) ставив машинутак, щоб вода зливалася в зливку, відкручував пробку з блоку і зрадіатора. І набирав у колонці воду і тупо лив у бачок, і дививсяяк вона виливається з отворів радіатора та блоку. Потім закручувавусе. Заливав воду та їхав ще кілометрів 10-15, потім повторював.Робив так 4 рази, на 5 і 6 разів заливав уже дистильовану воду, щобпідготуватися вже до концентрату :)
Отримавши ЗП, купив концентрат Hepu G12 і дист. Воду длярозведення. Концентрат купував через знайомого у фірмовомумагазині, не ризикнув брати на лиску, хоча вийшло трохи дорожче.Концентрат і дистильована вода Злив останній раз дист. Воду зсистеми охолодження і порадівши, що вона майже прозора, взявся зазаливку. Так як система охолодження 2108 містить 7, 8л рідини, аконцентрат треба розводити 50 на 50 для температури -40С, нехитримиобчисленнями я залив 4л концентрату до залишку дист. Води, якуповністю злити неможливо і долив потім рівня дист. Воду. Простягусі хомути на патрубках, поїхав на гірку. Задер морду і погазувавшищоб пробок повітряних у грубці точно не залишилося, хоча заливавзнімаючи патрубок з обігріву карба. Один патрубок на радіаторі такитрохи він дотягнув, плинність у антифризу вище ніж у води, томудовелося ще трохи долити концентрату до рівня. Концентрат після50км залишається первозданного кольору, так що сподіваюся цьогоразу я не помилився. І система охолодження житиме довго іщасливо.

До речі старий радик був фенокс українською, але не ДААЗ.

Всім добра :) Є ще багато чого описати, але немає часу :(