зробив профілактику і вирівняв обидві поверхні контактів (рада-пластину всередині втягуючого можна перевернути для контактутам ідеальна поверхня). 11 вольт, видно підгоріла контактна група ія вирішив поставити реле (від бмв) з прямим плюсом від акб, длязапуску реле вистачить і 10ти вольт, щя все працює на ура…
Коментарі5
Я теж за цих симптомів стартер перебрав. Вистачило на півроку. Тепер теж на релюшку грішу.
Була проблема, у себе все переробив. Зараз працює як годинник. Там тема в тому, що на реле має приходити не менше 12 вольт! Інакше клацання і користь нуль. 11 вольт — не працює.
у мене проблема під навантаженням сильно падає, а ось на реле все норм воно багато не бере...
Сам мучився більше місяця. Якщо втрата у проводці, то з якихось причин не вистачає вольтажу і все, далі тільки клацання.
Так, це болячка судзуча ... а у кого АКПП - ще й інгібітор (контакти АКПП, так звані) додає траблів ... У гілці ескудоводів велика тема цьому присвячена ... Теж дістає іноді з холодами стартер, треба мудрувати реле напевно.