Про помилку P1186

Всім привіт. Напевно, про проблему, з якою зіткнувся я, злiшалобагато. Машина тупо перестала їхати… Чека небило, але їхала мляво, тяга пропала… Після другої половини газу — взагалі не реагувала…Зупинився, трохи впав на зраду… відкрив капот — нічого не побачив…Завів — як нічого не було — машина поїхала…
Бо манера їзди у мене не агресивна — наступного разу така фігняповторилася не відразу, а при наступному різкому прискоренні…
Про цю пробему начитався вдосталь… Перше що пишуть — чищення чизаміна датчика надува… Ок, зібрався, зняв його... Датчик був "красивий"... Я навіть подумав що ось вона- проблема ... Почистив, відм'їв. Проба - Проблема таже. Пишуть чистили але проблемаповторювалася - міняти треба на золотий fff.Ок, заказьіваю.Прийшов, міняю.Проба - все те ж ... Знову зрада ... Знову форумі ...Наступна ідея - клініт геометрія турбіни. Повторюся їзда у менеспокійна, а дизель цього не любить… У принципі-змінюваністьгеометрії можна побачити просто прогазов'іва… у мене рухалася…знову м'яза:негерметична система інтеркулера… сам цього непродіагностую… генератор дьіма і т.Д. Хоча, патрубки тверділи підчас прогазовки ... Вирішив записатися на діагностику. На фірмучисто турбінами. Розповів про проблему, підключили комп ... Помилокнемає. У них стопор ... Кажу - давайте посуваємо компом геометрію -рухалася відмінно ... Потім як ідея - з компом проїхалися Львовом, помилка p1186 з'явилася при першому різкому прискоренні. Приїхали вбокс, почитали — низький тиск у рампі…

Кажуть — Вам до паливників, не наша проблема… щиро кажучи, язрадів, адже хоч якось локалізувалася проблема. 500грн, і я поїхавдодому… знову на форумі, ютуб'ї, спілкувався з хлопцями з santa3, але помилка досить розм'ята… низький тиск може бути як від проблемз контуром низького тиску, так і по високому… як би вирішувалосяіноді банальною заміною паливного фільтра… Писали і про насос убаку, сіточці, фільтрі, регуляторах у рейці, регуляторах насоса, форсунках… У кожного свій рецепт…
Банальні бруд у баку і фільтрі я як би відкидав. Шмурдяком незаправляюсь, фільтра міняю, не так як деякі конюхи. Але, хз…

Попалася цікава ідея про недотягнутого регулятора, про брудну сіткуна ньому… але чет стрімко було знімати його… Згадав як мені йогознімали колгоспники з ОД… б'іла проблема частої незаводки, і вонимені його знімали, дмухали в нього ... Проблему потім вирішив сам, помінявши блочок з релюшкою насоса. Але дятлі відкручувалирегулятор зубилом, ним же й закрутили… І ось, наважився зняти його.Думаю за одне гляну на сітку ... (хоча за ідеєю, брудна сіткаповинна б'іла навпаки створювати високий тиск) Купив ключ на 30 і здруганом модернізували його…

Відкрутили… Сітка чиста…

Фото зробив телефоном у ріж макрозйомки…

Ну, що ставлю все на місце… притримуючи регулятор ключем, на мою на36, дотягнули його. Знову проба.
І ось, диво. З десяток разів прискорюючись у полі., проблема невиявлялася ... Тяга не пропадала. Вся проблема в недотягнутомурегуляторі - при великому тиску паливо зливалося в обратку не черезклапан, а навколо нього…, зливаючи паливо і знижуючи тиск… мізки цебачать, і щоб не загробити ТНВД, обмежують потужність двигуна… Доречі, помітив, що пропав чорний димок при прискоренні… така осьісторія… Вина — дятлі.

Покатаюсь якийсь час. Якщо проблема з'явиться повідомлю.

PS 1 До речі, при помірній їзді, помилка сама пропадає за якийсьчас… тому у турбінників відразу не показало.
< /p>
- Заміна. 1🤔🤔

🦧
"1🤔🤔
🦧
"1🤔🤔
🦧