Всім привіт.
Почалася проблема із завищеними оборотами двигуна, на холостомуходу і при пуску двигуна. Дросельна заслінка помита, регуляторхолостого ходу чистий, ущільнювач новий, прокладка на дроселінова.
Кабеля зараз немає під рукою, тому намагаюся подолати проблемупісля самодіагностики.
Таблицю знайшов в інтернеті з кодами, але мене мучать сумніви чиправильно я зрозумів., то помилка 22, обрив ланцюга ДПДЗ.
З масою все ок. Повірив і помилка пішла але проблема залишилася.куди копати і чи правильно визначив поломку.При ремонті двигуна мизмінювали ущільнювачі форсунок і нам впарили не ті що потрібно Фотододаю Ті, що менше за розміром, стояли у мене. >
Коментарі14
Подивися може де підсмоктування повітря на дроселі, десь мб патрубок злетів або ще як варіант задубелі гумки на форсунка, мені особисто допомогла заміна гумок, дпдз на заведену з ними клему, якщо оберти злетять значить робітник, якщо нічим не змінить...
Сьогодні буде третій день вже копаюсь в машині. Ось якраз у підсмоктуванні і було справа. Знайшов луснуту шлангочку на ДАТ, і на форсунки газові. Принагідно перевірив всю проводку. Після закінчення історії виправлю тему і напишу що конкретно зробив.
Довелося спорудити димогенератор і тут все стало зрозуміло.
Та можна було просто взяти найдешевший балончик швидкий старт і на заведену попшикати дросель і все що з ним пов'язано з усіх боків, на ура підсмоктує) але гумки на форсунка все ж таки перевір, стоять копійки, якщо не змінювалися то поміняй)
Внизу які стояли, вгорі які мають бути. Ось такі мені впарили на авторинку під виглядом рідних ланосівських. Замінив і все ок, заводитися з півоберта і рівно працює. Є один гарний момент у цій ситуації, що підпаяв ЕБУ, перевірив проводку, замінив роз...
Радий що допоміг, я сам ебся з цією проблемою довго, все змінив роз'єми, дпдз, рхх, але потім все-таки знайшов у чому трабл, в цих маленьких сук резиночках які в порівнянні з усім іншим копійки ... А гумки просто від старості вже задубелі і здаються ...
Було таке. Грішив на регулювання ГБО. Б.К. на ДПДЗ став лаятися все частіше і частіше. Полазив, подивився, скинув помилку ... Начебто порядок. Сто метрів проїжджаю (коли і раніше) - знову ковбасить! ПІДСУМК один з проводків на дпдз обломився в ізоляц...
Нагадує тема, звичайно, ворожіння на кавовій гущі, але варто відзначити що 0 на дроселі аж ніяк не означає нульову напругу на потенціометрі (ДПДЗ). Наскільки я пам'ятаю, помилку ЕБУ запалює при падінні напруги на ДПДЗ нижче 0.43 Вольт. припустити, що...
1- міг тупо фішку не накинути на датчик)2- у мене таке було, клема виявилася зламалася, виходить при запуску оберти летіли все вище і вище спробуй клеми акумула глянути і фішку зняти, одягнути) можеш спробувати обнулити мізки, а взагалі мультиметром ...
Фішку чіпав вже, все одягнув як треба. Мозки обнуляв. А що ви мали на увазі під - клеми акумула глянути?
мав на увазі посмикати клеми на акумі, чи нормально сидять, якщо бовтаються, то усунути, також мінус на корпусі глянути, чи не згнив ... у мене наприклад топу обломився гвинт до якого гайка прикручується і було не помітно що бовтається і відвалює час...
Справа не в масі виявилася. Все почистив, перевірив. Проблема та ж, але тепер немає помилки.
Подивися залежність при натисканні на педаль гальма, якщо оберти почнуть повзти вгору і там зависати то це ВУТ найімовірніше
Точно, спасибі. Може там підсмоктувати. Зараз хочу ще кабель гбо підключити і ваакум поміряти.