Після нещодавньої заміни обох передніх ступиць вилізла несподіванатрабла — стало рипіти гальмо на лівому колесі. Поскрипував і находу і особливо при під'їзді та зупинці перед світлофором Спочаткуне надавав значення — був упевнений, що після заміни маточинигальмівний диск поміняв становище і мало що ще... Загалом —притреться! .. Проте проїхав одну сотню, іншу, третю, вже за півтисячі, а звук все такий же. Навіть мені здалося ще посилився.
З огляду на те, що можливість залізти під машину у мене буваєтільки у вихідні дні, подивився старі фотки, які робив приперебиранні передньої підвіски.
на бік.Чесно кажучи, не очікував.З огляду на те, що початковатовщина диска 10 мм я сподівався, що вони ходять хоча б до 5 мм.Так, до речі, там же в писанні сказано, що гальмівні диски повиннізмінюватися тільки разом зі маточою (теж нова новина). Ну та щовдієш — лізу в інет, вибираю і замовляю собі нові гальмівні дискиі, заразом, гальмівні колодки + ремкомплект до них на переднійсупорт. . Колодки "Hola". Загалом назви відомі і якість має бути нарівні. Упаковка звісно порадувала.Запчастини на фото:BD312
Після демонтажу вивчив, варте у мене до цього добро більшдетально.
Колодки стояли SCT. Загалом, то досить живі, але вважаю ставитиновий гальмівний диск і притирати його старими колодками якосьнераціонально) Тепер про гальмівні диски — на жаль, на них ненаноситься маркування і виробник мені невідомий, але те, що я непомилився з прийняттям рішення про їх заміну це точно. По-першеодразу було видно, що поверхня диска має численні сліди задир ідосить глибоких (напевно треба сказати спасибі колодкам SCT, аможливо просто справа в тому, що гальмівний диск не призначений длятакої тривалої експлуатації).
< /p align="justify"> Оскільки по зовнішньому діаметру дискавід зносу утворився пристойний буртик, то для виміру товщини, щозалишилася, довелося спочатку попрацювати напилком. І результатзвичайно ж був передбачуваним - залишкова товщина - 7мм (майжетриразове перевищення допустимого зносу). Ось так-то. Хочадумається мені, що якби не заміна маточок, то ходили б мої гальмаще тисяч десь 10-15 км. Ну та що не робиться — все на краще. Замінапередніх колодок пройшла без особливих проблем.Зі спостережень:Всестало дуже щільно. Щоб прокрутити вивішене колесо необхіднодокласти певного зусилля, після чого колесо робить 2-3 обороти ізупиняється.
2) На трасі помітна деяка втрата жвавості, хоч і некатастрофічна.
3) Читав, що доки не притруться колодки, гальма будуть дуже слабкі— цього не помітив. Гальма дуже приємні і все без проблем. Загаломпоки все притирається. Поїздимо. Подивимося що та як…
Усім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.