Туге кермо. Четвертий гольф ...
Всім привіт, друзі! Коротше, не дає ця машина просто їздити.Значить, ситуація наступна ... Я вважаю, що у мене дуже важкекермо, незважаючи на ГУР. Не знаю, як у інших гольфів 4, не їздив, порівняти нема з чим, але на інших машинах, Лансер той же, та й такпоглядаю на людей за кермом на стоянках, вони мало не одним пальцемйого крутять. Не стукає, ГУР не виє, рідина на місці… Куди копати, ну чи не копати і це нормально… Був сьогодні на СТО з ремонтурейок, так би мовити, на діагностиці, майстер щось дивився, мацав, виразно нічого не сказав, ну Можливо, рейка, треба знімати, розбирати, дивитися, реставрувати... Коротше, я повівся вже, говорю, треба, значить, треба... Ну ок, пішли в конторуоформлятися... Я вже трохи ключі на стіл не поклав, згадав, аскільки питаю, чи коштуватиме ця радість буде.Мені кажуть, в районі6тиг. (приблизно 220 дол.), це якщо нічого там військового небуде.Коротше, під час бесіди, сума плавно зросла до 8тиг (приблизно300 дол.). Я прифіг трохи, так як на сайті вказано до 3200 за рейкуз гідрою. Я навіть не спитав, за що так зі мною, просто сказав, подумаю та поїхав. Мда.Не, ну може, фахівці хороші, відгуки про нихпозитивні, але ... Не готовий я, коротше, до таких витрат зараз.Ось така щира історія).
Загалом, буду вдячний, як завжди, за поради.
Коментарі19
у мене гольф 4, рейка після ремонту, так само туго крутиться в порівнянні з тією ж ауді, АЛЕ. була до цього шкода тур, та ж херня що і в гольфі. Тому думаю, це особливість. У товариша була бора кермо як у гольфі.
Доброго дня, чим закінчилася історія з гуром, у мене зараз така ж проблема. Туго крутиться кермо, замінив рідину (оригінал) не допомагало. Фольксваген Бора
Нічим, просто забив і їжджу. Рейка, начебто, не стукає, не тече. Насос ГУР сильно не шумить, знову-таки, не тече. Коротше, як тільки щось серйозне станеться, займатимуся. Немає в мене зараз грошей все підряд міняти та ремонтувати. Я прийняв таку робо...
Думаю теж забити))
У мене в опелі 1992 р. в кермо легше крутився ніж у гольфі, напевно у всіх так.
Також війну з ГУРом розвів. Пам'ятаю, за часів її молодості, так би мовити, реально кермо мізинцем крутилося. Змінював насоси (б/в оригінали 3 штуки), шланг з насоса на рейку (2 штуки), клапан, яким шланг до рейці кріпиться, масло оригінальне залив, ...
О, все-таки, крутився легко ... Мда. Якась дивна машина, багато незрозумілих, щоб щось полагодити, треба стільки всього перебрати і то не факт, що в цьому проблема. А, у тебе Ніссан ... Тоді дивна система це ГУР, напевно, простіше електро було б.
У мене не тільки нісан. Не знаю, як його в цьому місці поміняти (о, знайшов). На ніссані якраз пальцем крутиться
Зрозуміло.
А що ти в насосі перебиратимеш? У ньому, я чув, теж є клапан або я помиляюся?
Начебто має бути, там, куди болт вкручується магістралі високого тиску. Ремкомплекти для насосів є, начебто, але точно невідомо, допоможе чи ні. І насоси теж різних виробників є, підбери ще ремкомплект.
Коротше, нісенітниця якась, марні танці з бубном. Я так зрозумів, щоб все виключити, треба все нове купувати і так по всій машині. Робити з неї нову машину.
Писали тут, що після заміни бочка гур, трохи легше стає.
Ну так, у ньому сітка стоїть. Я тільки не зрозумію, чому її почистити не можна або промити. Розумію, що окремо не купити, але промити не можна хіба.
Чесно, хз, не ставив собі питання. Собі купив від jp бачок гуру, антифризу і б/в омивайки на 5л, у вихідні поміняю.
Відпишись за результатами, будь ласка.
Ну, як мінімум, ти не самотній у своїх роздумах 😂 я через цю думку рідину гуру змінив, перевірити чи допоможе, підсумок - ні 😅 як тут і писали, швидше за все, це така особливість гольфу. Але мені, наприклад , дуже подобається інформативність керма, я...
Я трохи пізніше доповню тему, але, швидше за все, так воно і є. Поміняти рідину, змастити рейку, все це корисні дії, але навряд чи це допоможе.
Зміни рідину.