Всім привіт.
З'явилася проблема — при русі по трасі в холодну пору (за вікномблизько мінус 10 — мінус 15) зі швидкістю 120-130 температура застрілкою в салоні почала падати і повітря з обігрівача стало менштеплим. 70 до 110 (120)) Підключаю OBD2, дивлюся температуру - 75градусів, стою в пробці - піднімається до 90, починаю рух впомірному темпі - падає до 75.
> Я правильно зрозумів, що це заміна термостата, який у блоцістоїть? Чи копати глибше? /b> .
Читав, що в оригіналі йде BEHR, він же MAHLE Хочу замовитиMahle/Knecht TX1487D
Всім дякую за поради!
Коментарі14
Ставив теж берх, симптоми були такі ж як у тебе
Дякую! Підкажи по заміні, будь ласка. антифриз зливати або при відкручуванні патрубка не багато виливається?
Літра півтора, долиш потім і все
Картонку постав перед радіатором)).жарт ...;)
може затонувати фари та забити?)
Ага))) саме пройде)))Можна ще святої води в охолоджуйку долити))аха
Тож була така біда, замінив термостат і норм, заодно прикупи прокладку #7, а то вони з часом ссихаються
з BTT/BTO прокладка в комплекті
Дякую! За записами заміни побачив що MAHLE йде з прокладкою
Так, це термостат, на обох так було. Постав холодний TX1480D)
а в чому відмінність 1487 від 1480?
Температура відкриття, останні цифри про це говорять
Спасибі. поки холоду - так їжджу, а по тепло - відразу міняти з приводу 1480D буде раніше відкриватися? Виходить, для літа він краще буде, а взимку прохолодніше?
Саме, у спеку менше грітися буде, життя продовжиться)