КАПІТАЛ...

всім доброго часу доби.
і так після довгих полемік, розрахунків і суперечок на тему щоробити з мотором який виявилося навіть не з галанта а з лансера 3покоління( …
було прийнято рішення капіталити те що є і тулити назад нехайнавіть і без гідро підсилювача який присутній на рідному моторі, іще ряді недоліків типу невеликої розбіжності кріплень подушкидвигуна, невеликої потужності, карбюраторної системи живлення іт.Д.
а все через те, що немає довіри до так званих контрактних моторів.Хоча капіталька обходиться досить дорого через знос практичновсього що могло зноситися, в порівнянні з ціною б/у моторвиявляється навіть дешевше ніж капітальний ремонт старого. Отжезважимо, так би мовити, за і проти рішення залишити мотор
проти:
-не рідний мотор (трохи за кріпленням не підходить але некритично)
-невелика потужність
> -система живлення карбюратор
-запчастини важко знайти
ЗА:
-особливо відкапіталений мотор і підібрані з/ч, це все такизалізна впевненість у надійності агрегату.
-через капіталі з другом який займається тюнінгом моторів подібнихкорчів, кількість коней трохи підніметься щодо навіть заводськихпараметрів)
— правильно відкапітальний мотор без спірно кращий за контрактногокота в мішку)
-ресурс такого мотора однозначно виходить набагато вище ніж навітьмотор в ідеальному стані але б/в.
-можливість зробити і налаштувати мотор "під себе"
-спокійніше їздити коли знаєш що особисто вкинув кожну деталюшку вмотор))

бо всієї суми для ремонту поки немає почали з малого .
поетапно
1-розбирання
розібрали до гвинтика

2-мийка
/>
хоч і насилу перемив майже все.

3-дефектовка
на цьому етапі було багато поганих новин, оскільки дефектувалосяпрактично все
простіше сказати що залишиться не зворушеним ніж те, що будезамінено або проточено і відновлено.
залишиться тільки 4 клапани з напрямними (випускні)
три шатуна (на одному перевернуло вкладиш, точитимемо)
корпус головки блоку
відповідно блок
масляний насос

приблизний малюнок того що потрібно придбати:
БЛОК
поршні 4шт
кільця комплект
вкладиші корінні
вкладиші шатунні
> втулки, підшипники балансувальних валів
сальники колінвала
ГБЦ
напрямні клапанів
сальники клапанів
сальники распредвала
прирізка, притирання клапанів
болти кріплення гбц
ПРОТОЧКИ
проточка циліндрів
проточка, зрізання ГБЦ< br/>
проточка коленвала
проточка распредвала
зрізання, проточка шатуна
ПРОКЛАДКИ
прокладка гбц
<
прокладка піддону
прокладка передньої кришки
прокладка випускного колектора
прокладка впускного колектора
прокладка клапанної кришки
> шестерня приводу баланс валів
шестерня приводу колінвала
ролик натяжний
ролик паразитний

ремені грм
ремені баланс валів
ремінь генератора

4-замовлення запчастин
першою придбаною з/ч були поршні (виробник "TEIKIN")фото додається, після чого були замовлені кільця та втулки балансувальнихвалів.
якщо поршні були в місті герої Києві то майже все інше потрібногнати з-за бугра, а це Емірати Польща Тайвань ітд ... За цимтерміни поставок досить не солодкі (
докладаю фото поршнів з пальчиками.
поки все, в міру поставок запчастин буду додавати фото і опис, головне щоб вистачило сил на таку довгу операцію)
psцена вказана приблизно без урахування дрібниць)
"проточка шатуна
ПРОКЛАДКИ
прокладка гбц
прокладка піддону
прокладка передньої кришки
прокладка випускного колектора
/>
прокладка впускного колектора
прокладка клапанної кришки
шестерня приводу баланс валів
шестерня приводу колінвала
ролик натяжний
/>
ролик паразитний

ремені грм
ремені баланс валів
ремінь генератора

4-замовлення запчастин
першою придбаною з/ч були поршні (виробник "TEIKIN")фото додається, після чого були замовлені кільця та втулки балансувальнихвалів.
якщо поршні були в місті герої Києві, то майже все інше потрібногнати з-за бугра, а це Емірати Польща Тайвань ітд…за цим термінипоставок досить не солодкі
докладаю фото поршнів з пальчиками.
поки все, в міру поставок запчастин буду додавати фото і опис, головне що б вистачило сил на таку довгу операцію)
psцена вказана приблизно без обліку дрібниць)
"проточка шатуна
ПРОКЛАДКИ
прокладка гбц
прокладка піддону
прокладка передньої кришки
прокладка випускного колектора
/>
прокладка впускного колектора
прокладка клапанної кришки
шестерня приводу баланс валів
шестерня приводу колінвала
ролик натяжний
/>
ролик паразитний

ремені грм
ремені баланс валів
ремінь генератора

4-замовлення запчастин
першою придбаною з/ч були поршні (виробник "TEIKIN")фото додається, після чого були замовлені кільця та втулки балансувальнихвалів.
якщо поршні були в місті герої Києві, то майже все інше потрібногнати з-за бугра, а це Емірати Польща Тайвань ітд…за цим термінипоставок досить не солодкі
докладаю фото поршнів з пальчиками.
поки все, в міру поставок запчастин буду додавати фото і опис, головне що б вистачило сил на таку довгу операцію)
psцена вказана приблизно без обліку дрібниць)