постало питання "капіталка наявного двигуна або контрактнийдвигун"?
враховуючи те, що витратні матеріали дістати важко, почав шукатиконтрактний двигун…
цінова політика дуже різна і це навіть лякає хтось хоче за головкублоку 250 доларів, а у когось 100 доларів блок у зборі + головкаблоку
будь це більш поширена модель двигуна не замислюючись робив бикапіталку із заміною всіх розхідників проточкою колінвала блоку, але оскільки знайти їх поки немає можливості доводиться шукатидвигуни на розборах, варіант теж досить небезпечний так як невідомо скільки проходить такий двигун 5 тисяч км або 200 тисяч або2 заводки (такі варіанти теж бувають)
фото двигуна будуть пізніше
додаю фото з останньої поїздки до гаража)






Коментарі4
Text Стоп! З чого такі висновки?
Якщо в тебе 1.8 значить 4G32, я не думаю, що все так важко в пошуках, на екзисті дивись, оригінали не обов'язково замовляти
у мене G37B, а ось щодо екзиста забув як то зараз гляну, дякую)
Той хто шукає, знайде завжди! Удачі