DS7 Crossback. Перші враження. Трохи про фари.

Інформації буде не дуже багато, але для загального розуміння цілкомдостатньо.
Світловий день ще досить тривалий, а тривалих нічних поїздок покине було.
Після пари годин їзди при світлі фар, рано робити якісь висновки, але світло подобається. Тут встановлені прожекторні зовнішні модуліі рефлекторні внутрішні.
Це означає, що в залежності від швидкості, освітленості та погоднихумов (дощ, сніг або туман) діоди у всіх модулях змінюють своюяскравість, а внутрішні модулі ще й повертаються.
Казали, що модулі ще можуть змінювати температуру свічення, але я вце не дуже вірю і поки що такого не спостерігав.
А ось те, що внутрішні модулі повертаються і змінюютьінтенсивність, дійсно помітно.
При невеликих швидкостях світлова пляма найширша, а після 110км/год фари піднімаються і світять ще яскравіше. -тіньова межа впорівнянні з тим, що було в 3008 більш виражена.
Коли включаєш дальнє світло, внутрішні модулі повертаються доцентру і додають яскравість.
При повороті, крім того, що включається відповідна протитуманка, разом із кермом повертаються й внутрішні модулі.

Режим денних ходових вогнів. Світиться кільце у модулі. Можнавідключити, щоб світилися тільки ікла в бампері. На вулиці глибокісутінки. Ближнє світло. Далеке світло. Ближнє світло. Внутрішнімодулі світять убік. Камера трохи зверху фар. Близьке світло.Камера прямо навпроти фар. Далеке світло. Внутрішні модулі світятьпрямо. Камера трохи зверху фар. Далеке світло. Камера прямонавпроти фар.

На окрему згадку заслуговує вітання фарами, коли відкриваєш автоабо заводиш двигун.
Це дійсно заворожує.

Оригінально виглядає система пошуку автомобіля на парковці, колидовго натискаєш на брелоку кнопку закриття дверей.
Аварійки моргають, а внутрішні модулі обертаються з боку в бік.
Обов'язково зроблю відео і викладу.