Виїхав я вчора вночі, ага. Береже бачити мене лимончик і зробивякусь у дворі. Вирулюючи з паркування назад був маленький звук "пум". Коли на Україну татари нападали. Перша, поїхали, друга, швидкість 30, вже не "пум", а гарний такий "гуп". Ліва сторонавпала, гальмуємо, виходимо, ще мінус парочка колісних болтів. -хболтах, всі три розкидав по двору.Благо колесо залишилося в арці іпередом ми нікуди не клеванули, а зняли стружку з внутрішнього бокудиска. Колесо і залишу вдома на подвір'ї, ну накрутив, давайскочувати, знову болти повипадали, дістав штампування з габажничкаі на стік болти запилив. Але там швидше вирвало кульову, колесо які в мене всередину арки було завалено. "магнітні бурі та перепадитиску" - подумалося мені, раз не тільки у мене така ситуація і рукамимоволі стиснула пакет сильніше.
>
З вечора після роботи забрав підшипник для ступиці, що вже лежала вбагажнику, і поїхав з бухими пасажирами. Далі знову у двір дожовтенького в сутінках розбирати. Уперта маточина ніяк злазити нехотіла причиною був підшипник, що прижився, який через сальниктримав все це господарство. Після попереджувального пострілу вповітря та тихого матюка нічого не сталося. Довелося виривати тавиламувати, збиваючи підручними інструментами залишки підшипникапід звуки Led Zeppelin і Rammstein. Ferodo, супорт нагодував новимиколодками TRW, і дозбирав все це господарство до кінця. То в ньогоболить і там коле. Приводитимемо далі все до нормального стану, аподекуди й до офігенського
Коментарі20
Чесно кажучи в суть процесу скрипу не вникав, але чув часто що треба змащувати, у мене не скриплять, як почнуть займуся цим питанням )
TRW хороші колодки, гальмувати краще стала?
колодки то хороші, поки йде притирання бо диски і колодки нові, сказати явно не можу, до перебирання гальма були фуфло, диски стерті, колодки Початок головний гальмівний підтікав, вакуумник не працював. Після перебирання природно стало краще, знаю що...
Я собі колодки японські Allied Nippon поставив, поскрипую іноді, дратує. Який код каталожний у твоїх TRW?
номер GDB 140M, а щоб не рипіли треба змащувати тильну сторону накладки мастилом типу молікотової, япошки зазвичай у комплекті до своїх авто дають таку, на графітку схоже, ну у мене поки що так не риплять
Змащення є, намазати забув) Тильну це метал? Я чомусь завжди думав що вона скрипить якраз про диск, ні?
TRW GDB 140M. Індекс М означає, що вони зроблені в Росії начебто. Без нього якщо колодки вдвічі дорожчі коштують. Розкажеш як вони поведуть себе, цікаво.
у знайомого вже рік стоять на 2106, каже буває що попискують, але не завжди, залежно від температури гальм та зусилля натискання на педаль, як заскриплять спробую знайти спосіб усунути, мені головне що б були м'які і диск не жерли
На своїх поки що 2000км проїхав. Диск поки що не жеруть, вчора кульову міняв верхню дивився, ідеально рівна поверхня. Диск Valeo
У мене колись заднє колесо відвалилося на ходу) Диски були 4х100 + після фарбування. Ось болти і відпустило.
мої Borbet A по ширині7j, виліт ET-30 якраз ніде не затирають, дуже велику я думаю робити не варто
У мене зараз розварювання теж 7j. Але вони 13R, а нові диски 16r.
4х100 це така лажа, я теж ось ліву поміняв, права на черзі, за такі диски треба голови відривати, не безпечно як для себе, так і оточуючих
Нічого не буде при розбалтуванні в 4х100, якщо збігаються діаметри ЦО (DIA)
Ніфіга, цо можна кільцями підігнати, а різниця 2 мм нехило маточини вивертає на класиці, у мене 2 знайомих теж маточини змінювали після таких дисків
Якщо ЦО підігнано, то не повинно вивертати за ідеєю
а куди подіти 2 мм? їх якраз вириванням різьблення і з'їдає, зазвичай 3 болти добре закручуються, а четвертий бере на себе все навантаження
Млинець я собі колеса беру якраз 4х100. Треба буде щось придумувати
варіанти є, спилювати центри до 98 мм, ставити болти-ексцентрики (напівміру), через перехідники на шпильках 4х98-4х100
Центру спиляти не варіант (не хочу диски псувати). А ось перехідну проставку можна з 98 на 100, заразом і ширше будуть, а то вони всього 7j.