У черговий раз приходячи в гараж побачив калюжу під машиною, відкриваю капот, та що ж таке…
Антифризу знову немає, почав все оглядати. Проблема в тому, що нагарячую все в порядку, але як тільки машина постоїть у гаражі, всезникло(.
Оглянувши всю магістраль виявив тріщину на корпусі термостата.Знайшов на olx за 50 грн. Вчора отримав і вже трохи відмив) Однеале, в кріпленні зламана шпилька, тепер думаю як дістати. Ну ітреба купити пару прокладок і каністру антифризу).
Схожі записи
Чергові покупки, трубки гур вектору А і нові анкерні плити вектору Б
Чергові покупки, трубки гур вектору А і нові анкерні плити вектору Б
13
Коментарі12
Екстрактор тобі в допомогу) тим більше деталь не на машині) я їм обламаний болт ролика натягувача викручував, той ще фокус був зі скрученою подушкою мотора))
антифриз їсти любить, метал)))
це швидше за все)
Тосол і антифриз при охолодженні (при низьких температурах) має підвищену плинність і може навіть з-під хомутів текти, а ось зі шпилькою просто - висвердлюй і екстрактором викручуй стару ... катай різьблення і вкручвай нову ... і буде з тобою велика ...
)))) так і думав, але хочу якось акуратно що нове різьблення не катати.
якщо екстрактори є ... то може викрутиш акуратно і просто старе різьблення поправиш ... тут як пощастить! Загалом інструмент в руки - бог на допомогу! і чекаємо результат!
Я намагатимуся)
Дивно, якщо тріщина, навпаки мало на гарячу під тиском видавлювати...
сам не зрозумію
ні. метал розширюється і забиває тріщину
теж вірно, головне сподіваюся, що після заміни текти припиниться.
простіше було їмхо заваритиа шматок шпильки легко витягується ... спочатку свердлом свердлиш потім 6 гранну насадку забиваєш і викручуєш ... або екстрактор ...