Заміна масла в двигуні та МКПП

Усім привіт, ось і настав час заміни олії в двигуні, а також змоменту покупки авто було бажання замінити олію в коробці. Для цієївитівки знадобляться розхідники, ось придбав

Масло для двигуна обов'язково з допуском PSA B71 2290, якщо у васне вирізаний каталізатор і сажевий. Трансмісійку MANNOL
Все те ж саме, як у Total, тільки дешевше вдвічі.Якість непостраждає.

Також потрібен інструмент, а саме:головки торцеві 27, 22, 10, комір, подовжувачі та викрутка з прямим жалом.Приготуйте посуд, куди зливатимете відпрацювання.У тих, у кого стоїть захист двигуна, беремо головку на 10 з коміром, відкручуємо гайки, знімаємо.У менепластиковий пильник, і щоб щоразу не знімати його, на місці пробкикартера зробив відведення за допомогою коронки по дереву. Отже, хтомає оглядову яму, заїжджаємо. Я ж вкорячався на цеглу, з перевагоюна правий бік, так більше вдасться злити масла з двигуна.Відкриваємо маслокришку і виймаємо щуп. Головкою на 22 відкручуємопробку з олійного піддону, зливаємо відпрацювання в ємність. Теперголовкою на 27 у моторному відсіку відкручуємо пластикову кришкумаслофільтра, знімаємо. Ретельно витираємо місце різьблення, ставимо нове гумове кільце (додається з новим фільтром), змащуємойого олією, щоб не прикипіло, встановлюємо новий фільтр ізакручуємо моментом 25 нМ. Протираємо місце під зливну пробку, закручуємо її назад. Бажано поміняти колечко на пробці, але я незмінював, і так нічого не тече. Заливаємо нову олію, для двигунаDV6C потрібно 3, 75 л. Закручуємо олійну кришку, маслощуп - намісце.
Тепер приступаємо до заміни масла в КПП. Для відкручування зливноїпробки КПП потрібен квадрат 8*8мм (а не 7 мм, як кажуть деякі.)Зливна пробка КПП У кого в наборі є такий, добре У мене не було, ія використовував ось що:8*8 мм, спецінструмент)). Відкручуємо, зливаємо. Я б не сказав, що олія була у жахливому стані. Так, темно-бурштинове, але не чорняче. Але тепер поміняю і це надовго.Закручуємо пробку зливу, по можливості замініть прокладку-кільце.Тепер у моторному відсіку знаходимо сапун коробки, через ньогозаливатимемо нову олію. Знімаємо патрубок повітрозабірника. У мене6-ступка та бічного болта для контролю рівня олії в ній немає. Алещоб зняти пробку сапуна, знімаємо тягу приводу КПП (пробкавпирається в тягу, без зняття ніяк). Просто підважте цю бобишкувикруткою вгору Дістаємо пробку, вона без різьблення, просто тягнемовгору Пробка заливна Тепер приступаємо до заливання нової олії вкоробку. Я читав на драйві різні варіанти, хто справляється з цієюсправою. Часто використовують лійку та тонкий шланг, при цьомумасло йде в сапун дуже повільно. Я ж вчинив так. Знайшов порожнютубу від герметика під пістолет, виколупав зсередини поршень, помив. На носик туби чудово одягається шланг для поливу 13мм, а наінший кінець шланга надягаємо конусну насадку від цієї ж туби, попередньо відрізавши. Маркером показав, де різати. Це дозволяєвикористовувати шланг нормального перерізу, і не чекати довго, покиолія стікає в картер. Підвішуємо нашу "крапельницю", заправляємошланг з конусним наконечником в отвір сапуна, заливаємо.
Заливаємо
Все швидко, чекати довго не доведеться. Залив всі 2літри, стількиж, скільки і злив.
Все, одягаємо ковпачок, замикаємо бобишку тяги КПП і одягаємо назадпатрубок повітрозабірника. Очищувачем моторного відсіку запшикуємовсі маслопотеки, йдемо пити пиво і чекаємо 10-15 хвилин. А че, можутепер дозволити собі). Потім змиваємо водою, одягаємо захист, хтознімав. Всім удачі по життю, дякую, що прочитали.
PS Не забудьте через час проконтролювати рівень масла в двигуні, при необхідності — додайте.

"не забудьте згодом проконтролювати рівень олії в двигуні, запотреби — додайте.
"не забудьте згодом проконтролювати рівень олії в двигуні, запотреби — додайте.