Купив у Франції, машина знаходилася в одних руках 10 років. Бувпотрібен місткий авто для сім'ї, для поїздок на далекі відстані звеликою кількістю багажу. І з цим завданням Пікас справляється навідмінно. Принагідно розглядав. Такі авто, як Ford S-max, RenaultGrand Scenic, подумував навіть над "коротуном-пасажиром" Traffic.Але, за сукупністю плюсів і мінусів, зупинився на 7-місномуPicasso. Роботизованої КПП мені зовсім не хотілося, а 6-ст.АКППАйсін, наскільки я знаю, на першому поколінні практично незустрічаються.До речі, спочатку хотів Пікассо другої генерації, алерізниця у два роки по випуску, 30-40 тис. Пробігу, а у ціні різницявиходила втричі, до того ж, друге покоління втратило, на мійпогляд, цікаві деталі — знамените ситроєновське кермо, бардачкизверху панелі Зовнішність рестайлу першої архаїчної генераціїнавряд чи назвеш. І вище. Після огляду кількох машин зупинився наавто із міста Сан-Егре. Підкупило, що власник, чех за походженням, надав мені цілу папку документів з різних СТО, звідки я дізнався, що зчеплення змінювалося два роки тому (мені менше голівняка), еоліс і фреон у кондиціонер додався також нещодавно. Були навітьчеки на шиномонтаж та акумулятор, правда батареї на момент покупкип'ять років, кілька сход-розвальних листів. По кузову були нюанси увигляді подряпаного переднього бампера і садна на порозі зводійського боку, якось вирішу ці питання. По роботі двигуназауважень не було. Так, комплектація за мірками цієї моделіпростенька, немає ні парктроників, ні доладних дзеркал, хотілося, звичайно, сидінь на рудій шкірі з підігрівом і панорами, ксенону, ну та переб'юся, вдруге як-небудь). Так повелося, що левова часткацієї моделі з гарною комплектацією пропонувалася з нелюбимим мені "роботом". Переглянувши пару варіантів у комплектації "ексклюзив", зрозумів, що французи "зливають" такі тачки, як тільки постаютьпитання щодо цього злощасного "робота", і коли знайшов оголошенняпро продаж моєї нинішньої машини, поїхав, оглянув і прийняв рішеннякупити. Передгосп попередив, що потрібно замінити масло в двигуні ігальмівні колодки ззаду, що було причиною торгу, передгосп незаперечував, навіть подарував поперечки багажника, вручив третійномерний знак (а як же, машина з фаркопом, для причепа), коротше, угода відбулася. Підписали папери, і ось я, заправивши повний бак, їду додому, 300 км. Шикарний огляд, не галасливий всередині, класний клімат, і доглянута ходівка захопили. Я кайфую у дорозі! Абсолютно не хитка, ніяких стуків та іншого. Вискочило кілька разівпопередження про забите сажеве (вже вирішив промиванням), а тактільки радість. А ось з паркуванням спочатку були нюанси - у машинизовсім не видно з салону край капота і бампера, звик не відразу, апарктроніків, як я казав, не було. Треба доустановити. Прикупив заоголошенням також додатковий комплект коліс зі сталевими дисками, покришки на викид, брав для дисків, а також бонусом був комплектковпаків та колісних болтів. Шиномонтаж в Європі сильно дорожчий занаш, тому часто диски з гумою, що відходив, продають за копійки.Ну, а нам час у дорогу, Чемодановоз завжди радий пасажирам іпоклаже! )
Citroen Grand C4 Picasso · 2011 · Citroen Grand C4 Picasso (1G)
