Всі цього бояться, але ми не з цих!))) Мова піде про втулки стабілізатора.

Усім привіт.
Так щоб аж усі боялися так я це перегнув, але тим не менш безлічвважають за краще робити це на СТО.
Передок почав стукати в мене вже таки давно, характерно для цьогомісця так це той стукіт, який ніс чим не сплутаєш, бо його виразновідчуваєш в ногах. Але ось щоб замінити ці дві копійчані втулочки, треба лізти в яму і відкручувати весь підрамник, а я цього ну чеснобоявся.Спочатку я скориставшись безглуздою порадою для особливолінивих забив між стабом і втулкою кілочок. >
І я вирішив почати з важкого і йти далі з піснею.Так що нам дляцього знадобилося:- втулки стабілізатора і стійки стабілізатора взборі (втулки і стійки я взяв SWAG, бублики стійок Lemforder);
- дві підпірки під кузов автомобіля;
- вд40;
- зварювальна струбцина; 10, 13, 17, 19;
— коміри середній і довгий;
— ріжковий ключ на 13;
— монтажка довга;
< - домкрат; - вазелін "запашний"; - графітне мастило; -кислотний грунт, грунт-фарба, поліуретановий герметик чисто забажанням!
Таким чином ставимо авто на ручник і піднімаємо кузов підставившипід спец місця підпірки. Колеса при цьому не знімати і вони повинніторкатися землі! Пшикаємо ВД на болти кріплення рульової рейки, болти кріплення сережки втулок стабілізатора, гайку стійкистабілізатора. Відкручуємо і знімаємо стійки стабілізатора.Підкручуємо підрамник по середині і починаємо відкручувати гайкикріплення рульової рейки але не до кінця! Відкручуємо два задніхболта кріплення підрамника на 17, потім два кріплення задньогосайленблока важеля на 19 і на залишок кріплення підрамника теж на19. Нічого не впаде, просто може трохи зрушити, але впасти неповинно! Все, підрамник можете опустити скільки Вам потрібно, апотрібно рівно на стільки, щоб можна було сережку кріплення втулкистабілізатора на 13 відкрутити і зняти.
Знімаємо стабілізатор, миємо, фарбуємо і збираємо все назад.
Моя порада! Надягайте на знятому стабілізаторі не тільки втулки, ай стійки, попередньо промазавши посадкові місця силіконом, абосолідолом або як я вазеліном! Ставити ці стійки на вжевстановленому стабілізаторі в цей раз мені було самому не під силу, в хід пішла монтажка і вставка-кільце для просовування стійки постабілізатору. Дуже туго йшло, руками я не одяг би ніколи.Якщо ємісця, що потребують захисту то покриваємо фарбою або мастикою, я жпросто наніс реактивний грунт, ґрунт-фарбу, розведенийантисиліконом поліуретановий герметик. Місця прилягання підрамникадо лонжеронів просто пофарбували. Різьблення болтів кріплення япромазав графітним мастилом, може і дарма. Поїздимо подивимось.
ПС. Болти кріплення важеля затягувати вже коли автомобіль опущенийі, звичайно, стоїть на своїх чотирьох! Врахуйте це.
Один стукіт я прибрав, на черзі заміна передніх пружин, вкладишів-амортизаторів і перехід на В4 опори.
Усім удачі.
Мій колгосп)))
Мій колгосп)))
Так не піддомкрачуйте, а то будете як я ловити підрамником місцякріплення! коли я змінював стійки стабілізатора, я ліву поставивнеправильно, саме змістив вухо не назад, а вперед! Уважніше! Стоявдо мене на жаль Topran (((
Готуємо грунт.
Ось як треба збирати стійки, це правильно і посадкові в важеляхцього припускають. Врахуйте це! ) Запчастини на фото:30610015< br>