Загалом перечитав багато тем з різних джерел по ремонту і буловирішено не купувати поршень, тим більше я не знав стан ріднихциліндрів, а просто вирішив купити гумки (ремкомплекти передньогогальмівного поршня і задніх) ), відкрутив все гальмівний шлангзаткнув резиночками, зняв супорт, колодки, скоби.Взяли супорт ізатиснув у лещата, видавив поршень, вийняв колечко внутрішньо іпильовик, почистив робочу поверхню всередині де була всяка брудсупорта з балончика для чищення. На подив поршні чистенькі і весьхром був присутній, невелика корозія там де стикаються колодки ітеж почистив, при складанні все зробив у зворотному порядку змастивпальці, всередині поршня канавки для кільця і все інше мастиломCastrol LMX не знаю чи підійде, але інший під рукою не було ізбирав все в зворотному порядку, прокачування робив зтоваришем.
В результаті було виявлено на 1 супорті протерся пильовик супорта, куди весь бруд та інше потрапляло, а на 2 був відірваний шматок, швидше за все зажувала, заміною задоволений, тепер на маленькійшвидкості нічого не тре і не пищить, підсумок заглядайте хоч інодіпри заміні колодок на пильовики, а то на них навіть уваги незвертають і не доведеться купувати поршні! Незабаром дістануся ізаднього супорта.
< /p>
Фото не мої)))Але теж така картина
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.