Припущення одні — підшипник, однозначно зад, але щоб переконатисящо один, а не обидва, на підйомник! Вердикт — задній, лівий. Чомувін, та тому що сам підшипник NTN, як і в оригіналі, тільки воригіналі ще був кульковий, а тут уже роликовий. По повзпідшипника, в комплекті ще три сальники, стопорне кільце і гайка.Явважаю що шикарний комплект за гарною ціною.Фото на жаль забув.тільки через те, що тупо не було вільного часу. І дякувати Богу, бонижній довгий не відкрутився, і довелося відкручувати розвальні, адля цього відсувати трохи глушник. І тут взагалі добре, що не сам.Закінчився у мене робочий день, я до чоловіків заходжу в гараж, авони варять мені глушник. Я не зрозумів. А вони як тільки скинулиглушак з гумок, так і помітили, що насадка з внутрішньою трубою, щетрохи і виїде на зовсім! Ну і під час заміни, наказали мої колодки, і завдяки щасливому випадку підвернулися колодки з досить непоганим залишком. >
Ну скільки старі барабани в сумному стані, я вирішив і їх заразомосвіжити. Шуруповерт, їжачок, фарба і вперед. Почнемо з того, якийнещодавно знімали. Знявся він хоч та з болтами, але досить легко.Робимо фото про всяк випадок. Та й бачимо власне знос. Хоча приводуне довіряти і не було.
Перевіряємо заодно барабан, ну знову ж таки про всяк випадок, бомужики його теж міряли. Буртик мінімальний - 0, 5 мм., до максимуму, ще далеко. На пару хвилин. Їжачок всередині, їжачок зовні, знежирити і перший шар. А тим часом почистимо пружинки та інше, нуі встановимо колодки.
Красував у три шари, з перепочинками хвилин по 15. Погодкадозволяла. Сюрприз, який знайшли мужики, і вам покажу. Внутрішнюдосить непогано зжерло, так що переживати за те, що відкручувалирозвальні болти, взагалі не варто. І власне через що, через те, щоя поїхав перед цим на розвал в інше місце, тому що мій майстер буввихідний. Надалі — низащо. А ось з іншого боку було складніше. . Нуніяк барабан не знімався і на додачу злетіли пружини, якіпритискають колодки до корпусу. Всіми правдами і неправдами язвичайно його переміг, але зачепив одну манжету поршня. Ну що жробити, все одно треба ввечері кататися, так що збираємо все докупи.
Ніяких замінників не шукав, тому що оригінал (26295-АА010) заціною більш ніж ще два дні очікування, 20 хвилин роботи та повнийфеншуй.
< /Чому 20 хвилин, та тому що саме розлучається механізм, вжерозвів колодки, і довелося знову трохи помучитися. Ну і ручник, звичайно, зараз тримає, але в самому верху, потрібно все-такирозвести ще колодки до 3-5 клацань.
Коментарі1
Який залишок старих був? Сьогодні зняв барабан на одній колодці 5,5 мм на іншій 4,0 мм думаю замінити.