До того як придбав авто з турбо двигунами не стикався. Після 4кавто різко прискорювалося, то тупіло як атомосферник на 1л. Приїхавдо офіціалів на перевірку турбіни хоча попередній господар мінявтурбіну.На слід день передзвонили і сказали що спеціаліст з турбіну відпустці, ось навіщо тоді вони прийняли машину.Поїхав на іншеСТО теж по шкодам, там відразу почали міняти бензонасос (який тежзмінювався до цього) і фільтр.В результаті віддав більше 5к поїхавдо спеців по турбінах, ті подивилися і відразу винесли вердиктпотрібно знімати турбіну, у них стояла теж шкода з такою жпроблемою. Зникли залипання турбіни але все одно не їде.Особливо наперехресті швидко не проїдеш бо якщо натиснути на газ нічогоособливо не відбувається.Через час поїхав на ще одне сто помінялиінтеркулер, у старому було 5 шарів землі і всередині масло, поставили новий але особливо сильних змін немає.
Загалом на різних СТО різні проблеми знаходять, але невирішують.
Але помітив закономірність після дощу коли повітря трохи вологийу авто відкривається друге дихання.
А і ще постійно вилазить помилка ліміту адаптації суміші.
Хто стикався з подібним?
Коментарі13
Як зрозуміти зникли залипання турбіни?
турбіна то дула то немає і це відбувалося хаотично, тобто педаль в підлогу оберти вище 4к а потім то на 4 то на 5 різко стусан під зад і їхало то розганялося як атмосферник. після ремонту турбіну почав відчувати а не ворожити коли вона почне їхати. А...
Клапан N 75 тоді дивися.
Вам написали, що потрібно міряти тиск і бажано під навантаженням, фільтр давно змінювали? А краще зняти логи.
Ось насос разом із фільтром змінювали, близько 10к км тому.
Швидше за все паливний насос помер і подивитися паливний фільтр, перш ніж змінювати турбіну потрібні супутні факти кидає олію у впуск, не створює потрібного тиску, великий люфт крильчатки, звичайно ж на таких як ви і виїжджають сервіси аби бабла зрубати.
Серцевину насоса змінювали.
Блиииииин...скільки праць і деньгоф на вітер...Сколи і тріщини в гарячій частині це норма - 13000 грн за перебір - це кінь! ?..З опресовування впуску і вкг потрібно начитати і тиснення палива…
Так вони не тільки поимели але ще й накосячили, через рік з'ясувалося що вони колектор не затягнули 2 болти були відкручені і одного не вистачало.
ДМРВ може?
ДМРВ дивився через VCDS начебто як показання в нормі + ще прочистив очищувачем для дросселя і дроссель теж промив.
Спробуйте зробити, ось такий тестер - Обійдеться до 30 грн. і відразу виключить котушки запалення і комутатор. Також перевірте проводку на ДЕК, у мене бовталася на соплях - можливо клапан Якщо все робоче на вигляд, перевіряти герметичність системи на...
Гарна ідея, спробую. Дякую.