Через пів години зимова гума вже стояла на гольфі!
Але, коли хлопець на шиномонтажі закручував вже останнє (переднєліве) колесо, він запитав:коли я останній раз був на ТО? назадрозвал - сходження робив, говорили що все гуд! А що? Хлопецьвідповідає - мені здається це колесо трохи хитається! Зрозумівкажу, перевіримо! правим і лівим колесами.
Ще через день їду на вже добре перевірене СТО, розповідаю що і як, а майстер мені каже — та так і має бути! нічого, розпочали ми зкомп'ютерної діагностики, тому що два роки її вже ніхто не робив.Програма VCDS показала все чудово:всі форсунки паливо ллютьоднаково, турбіни дме чудово! Але ж я сюди приїхав зовсім по іншійсправі. Далі взялися перевіряти ходову, ось тут мені сподобалосянайбільше! Заїхав на яму, два хлопці з боків авто, один у ямі. Іпочинають хитати гольфи у різні боки, вгору, вниз, ще якось! Вирокбув такий:чотири сайлентблоки, дві втулки стабілізатора, лівакульова, і два пильовики ШРУСів.
Через тиждень почав займатися пошуком запчастин. Шаровою 17619 02 ідва сайлентблоки 27132 01 узяв у себе в місті, все Lemforder! 01
Втулки стабілізатора 35933 01 та малі сайленти 10203 02 замовлявчерез інтернет,
Втулки, теж Lemforder
А втулки виявилися турецького виробництва
сайлентблоки переадресованого верхнього важеля
Ті ж сайлентблоки з номерками
але тому що в тому ж магазині я брав інтеркулер, а він був назамовлення з-за кордону, то довелося почекати тиждень! Про кулькубуде окремий запис навесні!
А ось пильовики як не шукав, як не підбирав — все одно не підійшли.Один із продавців взагалі ще й мастило прострочене на 3 рокинадіслав, потім клявся, що не звернув на це увагу! Але майстерсказав що нічого страшного, якщо оригінал, то вона навітьпрострочена краще, ніж аналоги./p>
Внутрішній
1K0498203 VAG пиловник шрусу зовнішній.
Зовнішній
У зовнішньому пильовику різниця
Тільки у дві літери:новий 1К0407285Q та 1j0407285H старий
Заради інтересу ввів у Гуглі номер старого пильовика — так і нічогоне знайшов! Дивно!
Старий
Новий
За підсумком діаметр нового набагато менше, але з великимизусиллями хлопці зуміли одягнути його на ШРУС!
> Внутрішній пильовик мав такі позначення:новий 6Q0407283 істарий 1K0407283A
За підсумком новий був більший у діаметрі, ніж старий, але гіршебуло те, що хамут не підійшов, довелося ставити простий назатяжку!
< /
Хомут з черв'ячним механізмом на пильовику
Ну і ще кілька фото зроблених у процесі роботи:
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу! Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу Ковпак навнутрішній ШРУС залишили старий, тому що новий не викликав довіри.у внутрішній – біло-прозорого. Цікавився в інеті - так і має бути, там різний склад. :потрібно завжди перед покупкою нової деталідивитися оригінальний номер старої деталі, бо як говорив саммайстер — по базі деталь може і підходити до конкретногоавтомобіля, але в реальності як у мене двигун на 96 кВт, можливо іШРУСі збільшення, а програма підбору цього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"новий 1К0407285Q і 1j0407285H старий
Заради інтересу ввів у Гуглі номер старого пильовика — так і нічогоне знайшов! Дивно!
Старий
Новий
За підсумком діаметр нового набагато менше, але з великимизусиллями хлопці зуміли одягнути його на ШРУС!
> Внутрішній пильовик мав такі позначення:новий 6Q0407283 істарий 1K0407283A
За підсумком новий був більший у діаметрі, ніж старий, але гіршебуло те, що хамут не підійшов, довелося ставити простий назатяжку!
< /
Хомут з черв'ячним механізмом на пильовику
Ну і ще кілька фото зроблених у процесі роботи:
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу! Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу Ковпак навнутрішній ШРУС залишили старий, тому що новий не викликав довіри.у внутрішній – біло-прозорого. Цікавився в інеті - так і має бути, там різний склад. :потрібно завжди перед покупкою нової деталідивитися оригінальний номер старої деталі, бо як говорив саммайстер — по базі деталь може і підходити до конкретногоавтомобіля, але в реальності як у мене двигун на 96 кВт, можливо іШРУСі збільшення, а програма підбору цього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"новий 1К0407285Q і 1j0407285H старий
Заради інтересу ввів у Гуглі номер старого пильовика — так і нічогоне знайшов! Дивно!
Старий
Новий
За підсумком діаметр нового набагато менше, але з великимизусиллями хлопці зуміли одягнути його на ШРУС!
> Внутрішній пильовик мав такі позначення:новий 6Q0407283 істарий 1K0407283A
За підсумком новий був більший у діаметрі, ніж старий, але гіршебуло те, що хамут не підійшов, довелося ставити простий назатяжку!
< /
Хомут з черв'ячним механізмом на пильовику
Ну і ще кілька фото зроблених у процесі роботи:
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу! Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу Ковпак навнутрішній ШРУС залишили старий, тому що новий не викликав довіри.у внутрішній – біло-прозорого. Цікавився в інеті - так і має бути, там різний склад. :потрібно завжди перед покупкою нової деталідивитися оригінальний номер старої деталі, бо як говорив саммайстер — по базі деталь може і підходити до конкретногоавтомобіля, але в реальності як у мене двигун на 96 кВт, можливо іШРУСі збільшення, а програма підбору цього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"але з великими зусиллями хлопці зуміли одягнути його на ШРУС!
Внутрішній пильовик мав такі позначення:новий 6Q0407283 і старий1K0407283A
За підсумком новий був більший у діаметрі ніж старий, але гіршебуло те, Що хамут не підійшов, довелося ставити простий назатяжку! Хомут з черв'ячним механізмом на пильовику Ну і щекілька фото зроблених в процесі роботи:
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу!
Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу
Ковпак на внутрішній ШРУС залишили старий, оскільки новий невикликав довіри
Нове мастило у зовнішньому ШРУСі
>
До речі, у зовнішній йшло мастило чорного кольору, а у внутрішній —біло-прозорого. Цікавився в інеті - так і має бути, там різнийсклад. :потрібно завжди перед покупкою нової деталі дивитисяоригінальний номер старої деталі, бо як говорив сам майстер — побазі деталь може і підходити до конкретного автомобіля, але вреальності як у мене двигун на 96 кВт, можливо і ШРУСі збільшення, а програма підбору цього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"але з великими зусиллями хлопці зуміли одягнути його на ШРУС!
Внутрішній пильовик мав такі позначення:новий 6Q0407283 і старий1K0407283A
За підсумком новий був більший у діаметрі ніж старий, але гіршебуло те, Що хамут не підійшов, довелося ставити простий назатяжку! Хомут з черв'ячним механізмом на пильовику Ну і щекілька фото зроблених в процесі роботи:
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу!
Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу
Ковпак на внутрішній ШРУС залишили старий, оскільки новий невикликав довіри
Нове мастило у зовнішньому ШРУСі
>
До речі, у зовнішній йшло мастило чорного кольору, а у внутрішній —біло-прозорого. Цікавився в інеті - так і має бути, там різнийсклад. :потрібно завжди перед покупкою нової деталі дивитисяоригінальний номер старої деталі, бо як говорив сам майстер — побазі деталь може і підходити до конкретного автомобіля, але вреальності як у мене двигун на 96 кВт, можливо і ШРУСі збільшення, а програма підбору цього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу!
Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу
Ковпак на внутрішній ШРУС залишили старий, бо новий не викликавдовіри
Нове мастило у зовнішньому Шрусі
Цікавився в інеті - так і має бути, там різний склад. :потрібнозавжди перед покупкою нової деталі дивитися оригінальний номерстарої деталі, бо як говорив сам майстер — по базі деталь може іпідходити до конкретного автомобіля, але в реальності як у менедвигун на 96 кВт, можливо і ШРУСі збільшення, а програма підборуцього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"
Старі сайлентблоки
Оригінал, із заводу!
Перед розбиранням внутрішнього ШРУСу
Ковпак на внутрішній ШРУС залишили старий, бо новий не викликавдовіри
Нове мастило у зовнішньому Шрусі
Цікавився в інеті - так і має бути, там різний склад. :потрібнозавжди перед покупкою нової деталі дивитися оригінальний номерстарої деталі, бо як говорив сам майстер — по базі деталь може іпідходити до конкретного автомобіля, але в реальності як у менедвигун на 96 кВт, можливо і ШРУСі збільшення, а програма підборуцього не бачить!
Ліва піввісь у зборі
Ще раз перелік номерів запчастин які купувалися, може комусьстане в нагоді:
< p>
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
10203 02 сайлентблок Lemförder33 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСу, правий.
1J0498201J VAG (не підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСу, лівий.
90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запасну гайкуматочини, поставили на праве колесо. Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"може комусь нагоді:
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
> 10203 02 сайлентблок Lemförder переднього верхнього важеля
35933 01 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСа, 9J0підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСа, лівий.
SWAG 30 90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запаснугайку маточини, поставили на праве колесо.
Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
"може комусь нагоді:
17619 02 Кульова опора Lemförder передня ліва Lemförder
27132 01 сайлентблок Lemförder переднього нижнього важеля
> 10203 02 сайлентблок Lemförder переднього верхнього важеля
35933 01 втулка стабілізатора Lemförder
1K0498203 VAG (не підійшов) пильовик зовнішнього ШРУСа, 9J0підійшов) пильовик внутрішнього ШРУСа, лівий.
SWAG 30 90 8023 гайка маточини До речі, я ще купив одну запаснугайку маточини, поставили на праве колесо.
Гайка SWAG 30 90 8023
Питання хто дочитав до кінця — чи потрібно при кожному зняттіматочини міняти гайку на нову? Майстер сказав що взагалі непотрібно, старий оригінал кращий!
Усім хорошого настрою та щасливого шляху.
Коментарі3
Зазвичай по 2 кульові міняв, і наконечники на додачу, щоб зайвий раз не лазити.
для тих хто буде срати в коментах про черв'ячні хомути, 5 років з черв'ячними з нержі А5 катаюся і все збс
Ого, дякую, тепер я спокійний! 👍