Що тут скажеш… Набридла стукаюча пневма… не хотів я її звичайновикидати, але після спроби заміни на інші стійки б/в і дізнавшисьціни на нові аморти ... Вирішив я зайнятися питанням про замінупневмопідвіски на звичайну. Буде.І так, нам знадобляться:
1.Стійки в зборі передні (в ідеалі від такої ж комплектації)
2. Аморти задні (опори я поставив від своїх)
>
3. Відбійники з пильниками на задні аморти
4. Пружини задні
5. Важелі задні під пружини з подушками для пружин.
>
З першого погляду нічого такого, АЛЕ, після встановлення всіх цихелементів, просвіт морди був близько 12см😂😂😂, виявилося що пружиниякі були на стійках що я купив від Е350 бензин, а бензинові моторилегше дизельного. І тут пішло-поїхало.Почав шукати пружини, а їхвиявилося херова хмара видів ... В результаті, поки поставив новіпружини спорт (аналог оригіналу з 4-ма фіолетовими точками) іпроставки на 3см. Просвіт вийшов 16см.
Усім вдалого дня! :)
Коментарі6
Тож думаю про заміну на пружини але поки ніби все працює як тільки дійде до заміни то швидше за все ставитиму комплект койловерів, а так пневма це супер дуже зручно підняв через бордюри переїхав опустив і далі погнав у спорті
Вітаю! Уявляю скільки нервів зберіг собі!))
А реставрацію зробити і користуватися далі не варіант?
Взагалі не варіант
На 213-му 2 роки катаємося з відреставрованим балоном, тоді віддали 14000р, півтора роки гарантії теж дали.
Тут трохи інша ситуація, подушки то тримали добре, а ось самі аморти померли-а давати за реставрацію амортизатора 150-200$ за шт не дуже й хотілося, та й попитував-особливо довго не ходять після реставрації. От і вирішив викинути