Усім привіт!
Не хочу здатися не оригінальним чи нав'язливим, але сьогодні язнову займався СТУПИЦЮ!
<
Ось після заміни своїх маточок на інші бу (заміна змушена) у моєїправої "нової" маточини загув підшипник! Сьогодні в машину вженавіть святу воду поставив!
Ставитися не смішно!
Словом після суботньої поїздки почув гул… І навчений минулоїсуботою я сьогодні вже міняв підшипник!
>Убив сьогодні на це пів дня і вчора півночі на форумі…
Все розібрав і вичистив!
> Колишній підшипник стояв SKF!
Скільки він проїхав не знаю таке взяв!
Сьогодні поставив Meylе (270 грн=10$)
Ціна на скф 960 грн (дороговато і гарантій немає)
Словом розібрав, вичахав, підмазав, поставив, зібрав іспостерігаю!
Посадкові місця хороші!
Люфта начебто ні!
Будемо побачити!
Попутно поміняв лівий гальмівний шланг ( колишній рукожоп поставивправий шланг на ліву сторону)< br/>
П****** — колгоспник!
Купил новий (140 грн) поставив!
Ніби всі інше ви вже знаєте!
Всім дорба! Запчастини на фото:7145020006Запчастини нафото:4008177072192
Коментарі14
який фірми шланг брав. у мене з 250 починається ціна!
140 грн (фірму не дивився) Шланг та й шланг… Пофіг!
Шкода ти робочу поверхню цапфи, по якій ходить сальник, не зняв макрозйомкою. Причина тільки в цьому. Судячи з тих фото, що у тебе там є виробки (так само як і на моїй). Причина тільки в цьому, - сальник Не тримає належним чином. Відповідно, як мені ...
Та це нове бу)))
Ну тоді хіба що нову цапфу купувати!
так її не буває окремо, тільки у вигляді кулака. В екзисті турецькі були лише на лівий бік.
А ціна питання?
2300грн - лівий. Ось номери лівий кулак - 1065954, правий -1065946 По DP лівий кулак мав номер DP-1173-L
Дякую!
Тож стояв дорогий підшипник фаг. Через 20 тис. загудів розтин показала що вода потрапила. Взяв польський.
Та мій теж фаг аж 8 тис набігав)))
Ох вже ці суботи. Сам сьогодні промуздікався з лівою опорою на стійці. У бж розповім чому. Навіщо кулак знімав, підшипник можна замінити зняти скобу супорта і маточину з диском
У мене так теж було, не хотів відкручуватися нижній болт. Приварювали прут до болта. І з того часу, я змащу всі болти по ходовці, при ремонті.
А ось не вдалося відкрутити верхній болт суппорта! Довелося знімати купою і наварювати гайку ! Потім постукуючи по трохи відкрутив! (Я мабуть був перший)