Як то все вийшло з того, що почав підтікати передній сальникколінвала і тут помчало…
Під заміну поїхали
— прокладка під передньою кришкою двигуна
— сальник коленвала
— шків коленвала
— ремінь помпи/генератора
— помпа
— прокладка під натягувач
— кришка клапанів+прокладка
— піддон, масляний фільтр, масло
— повітряний фільтр
Взагалі, пішло поїхало, злив тосол, знявши радіатор, гратирадіатора, послабивши ремінь і бла бла)), я дістався шківа, підкінець знявши його я був у захваті від побаченого, чергою злетілакришка, переконатися в тому що шпонка на колінвалі на місці.обійшлося, але новий шків на відріз не заходив нормально на вал, нуце ж АвтоВаз, "при встановленні обробити напилком. >
З помпою все просто, просто кришка прийшла)
Новий піддон залетів, тому що старому гарно дістався удар білямаслоприймача, і він чітко вм'явся =) пс. Зроблено не мною))))нуприродно заміна масла і фільтра
Клапана кришка на відріз не хотіла затискати нормально прокладку, івічно мочилась маслом.Поклавши на площину, побачив гемалаї, підстукавши і встановивши по-новому, успіхом не увінчалося )
Гемороєм було чистити сапун і генератор, від цього всієї "маслопили"…
Ось як то і вийшло так.
Всі сили йдуть у ремонт/будівлю гаража, яка на 75% у стадіїзавершення, і нарешті мурррка вирушить на довгу реконструкцію, підкапотки, двигуна, підвіски та інше.
А поки що так.






Коментарі4
Зняв би ти капот, набагато швидше, легше і світліше працювати без нього)
Не шукаю легких шляхів)
Гайка в піддоні була?
Ага і шматки гумки, дійшов висновку що гайка заспокійника втрачена колишнім власником)