Так як блок розібраний, вирішив збільшити тисняву масла ну і трохидодати крутного.
Загалом у цій операції нічого складного немає, на драйві дужебагато інформації, я узяв за основу 2 джерела:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/p590064-dorobka-maslonasosu-pid-vidalennia-balansvaliv
Спочатку взагалі хотів усе робити як вказано в другому засланні, але не зрозумію чому, підшипники ковзання, з блоку, ну взагалі ніякне хотіли вилазити, і вибивав їх і виймав знімачом, не в яку.токаря заглушки.
Замовляв лише номер 1, 2, 4
Так що ось що маємо, для цієї операції мені знадобилося:
<— 4061002030 (волга/Газель);
— Febi 02544;
— Велика фігурна заглушка;
— 6 заглушок маленьких .
Перші 2 позиції взагалі не проблема, вони в будь-якому магазині є ікоштують по 30грн.
Для надійності намазав їх герметиком і забив підібравши відповіднуголовку по діаметру. Для цього потрібно дістати підшипник з 1отвору і сальник з іншого. До речі, і цей підшипник дуже складновиходив, поки я його не розкурочив зубилом, не зрушив з місця. 6маленьких у токаря. Матеріал алюміній. Не знаю як так, але найменша (яка на кресленні під номером 2) мені не підійшла, вона булазанадто великою, довелося обточувати вручну на камені і тоді воназайшла, зняв 1 мм. Інші увійшли відмінно.
На цьому поки що всі, на черзі збірка блоку, всі запчастини вжеприїхали так що сподіваюся скоро все буде:)
<Усім удачі!
Коментарі19
А в самому блоці, як глушив отвори
На останньому фото відмічені отвори 1-6 їх глушив заглушками з креслення. Просто забив у блок, без фанатизму звичайно.
Спасибі
Звідки подається олія на корінні вкладиші, що я не зрозумію?
Я мотор розбирав 2 роки тому, точно вже не пам'ятаю розташування всіх каналів, а фото на жаль не залишилися. Але можу тебе запевнити, канали на корінні вкладиші залишаються відкритими.
Короче зі своїх міркувань, вірних 👍, великий отвір не глушу. Просто провернув фтулку распредвала, тому що скільки не дивився у відео, навіть за твоїми посиланнями, він радить не правильно. А сам робить по своєму. Як інші всі забивають і їздять це я н...
Я так розумію ти про отвір під номером 6. Ніхто не забиває його повністю, тому що воно йде на фільтр якщо не помиляюся. Забивається всередині нього маленьке отвір, воно якраз таки подає масло тільки на балансвал. Якби ми всі забили отвір який змащує ...
Ось і я про це ж. Я просто вкладку провернув
Як на мене це найкращий варіант. Я так хотів на всіх зробити, щоб не глушити нічого. Але на жаль вкладки не піддалися.
Зрозумів, дякую за підказки…
А залишивши відкритим отвір на балансвал, тисняви олії просто не буде, тому що все виходитиме (майже всі) саме через цей отвір. І тут вже наслідок буду фатальними
Привіт, скільки вже проїхав із заглушеними каналами валів?
Привіт, я проїхав 6000, політ нормальний. Зараз акорд уже проданий, у нового господаря теж все гаразд.
Так че, видаляти балансвали?)
Як на мене, якщо вже туди заліз то має сенс під шумок видалити і вали. А якщо інших причин розбирати мотор нема, то й сенсу думаю немає лізти.
Так не з'явилося вібрацій лівих всяких?
Мене теж лякали вибраціями, але нічого такого не було)) моторчик працював дуже рівно
Працюють вони рівно, але говорять ож кермо вібрує) підеж ?)
Ну у мене такого не було, або пощастило або причина вібрацій була не в цьому. У мене віддавало на кермо коли подушка задня була обірвана, але до неї я дістався тільки знявши мотор)