Добрий вечір.
Нарешті прийшли всі запчастини і я почав складання двигуна. Дякуюза запчастини Андрію Жукову (Vice).
Насамперед замінив патрубки на охолодження масла, складногонічого не було)
Далі замінив корінні підшипники ковзання.<
Ну і пішли в хід поршневі кільця.Встановлював все по мануалу.Ну ідалі встромив поршня, без спецпристосу тут нікуди.Нагадаю що поршнявід h22a1, компресійна висота на 0.5 мм більше ніж на рідних, томувони трохи стирчать з блоку. .
Так що паливо доведеться підбирати краще)))
Так само були замінені підшипники шатунні ну і знову таки всезатиснуто по мануалу.
Сальники теж все замінив, на будь-який пожежник. Так.
Накинув ремінь, виставив усе по мітках, затиснув шків, провернувусі кілька разів, до речі попередньо я накидав голову на старупрокладку і зафіксував коромисла втік, щоб перевірити чи не будезустрічі. Все прийшло чудово 👍
Ну а зараз уже встановивши все остаточно, почав впихувати його намісце)
На даний момент все виглядає ось так, в процесі підключення всьогонавісного і проводки, і чекаю тремблер, перероблений під котушки, за це велике спасибі Сергію Зленко! Всім удачі, to be continued😅
Коментарі7
Привіт, один момент хотів уточнити на h23a такі поршні пойдкт?
Привіт, фізично встануть сто відсотків, блоки ідентичні. Питання тільки по шатунах, я не знаю який палець на h23a плаваючий або фіксований, але це теж не критично, на крайняк відвезеш мотористам вони випресують.
А маслофорсунки де
Нема, не подумав про них у той момент
У мене теж немає
Про котушки не знайшов запису😊
Все ще в процесі 😅