Ще раз нагадаю проблему, яку шукав у попередніх записахhttps://megadriver.org/p838406-posuk-problemi-c2
https://megadriver.org/p838407-posuk-problemi-c1
Цього разу за порадою багатьох читачів вирішив, що проблема зкотушкою запалення і високовольтними проводами.
Є, звичайно, один косяк з котушкою, точніше було два, тому щоколишній власник був ще кулібін, він навернув таких діл з проводкоюдвигуна, що довелося витратити не мало часу, щоб скласти все докупи і прибрати різні намотування і соплі... Цього разу так самобез паяльника не обійшлося. Котушці запалювання, яку вилікувалишляхом примотування додаткового трансформатора та парою броніпроводів, плюс до всього було накручено купу додаткових проводів доосновної проводки двигуна, щоб змусити котушку та трансформаторпрацювати разом. Не дало про себе знати. То лівий ряд циліндріввідключиться то правий. Потім на стоянку почав їздити, як ярозумію, на 5 циліндрах. Бо ковбасня була дика як на дизелі.Взагалі вирішив купити нову котушку та поміняти. Але щось меніпідказувало що однією котушкою я тут не відбудуся. Тим більше, якщосправа не в ній, а наприклад у проводах? ! Чи свічки вже не ті? Коротше розщедрився і купив майже всю систему запалення)))
Почав із трапеції двірників. Так як котушка знаходиться в ж.Педвигуна довелося знімати купу деталей. Ось ця приблуда працювала впарі з котушкою запалення. Поряд і прокладена доп. Дістати івикрутити яку майже не реально.
Поклав на полицю в гаражі, може стати в нагоді.
Нові дроти Bosch Silicon Power
Далі пішла справа за свічками. Викрутив і очманів. Мало того, щовони були прогарілі, так і різних фірм і різної конфігурації…
Старі свічки…
Реально Омегу не шанували. Головне щоб їздила. Добре, що я купивзаздалегідь нові свічки Denso Twin Tip
Інтернет рясніє рекламою та оглядами даних свічок. Подивимося якнасправді буде. Не знаю в чому полягає унікальність технологіїелектродів даної свічки, але як на мене, це просто ще одинмаркетинговий хід Закрутив. Поставив. Чекаю збільшення в +10 л.С.та економії палива)))
Проклав правий ряд
Упакував лівий ряд.
Ось і нова котушка запалювання від Bosch.
Не дешеве задоволення
Фірмач)
Тепер справу з пайкою штекера та накручених проводів.
Зі штекера висмикнули один провід і провели на пряму дотрансформатора. Довелося шукати клему і все випоювати як було призаводі. Купа лівої проводки… Викинув все і перепаяв Далі не маловажлива процедура підключення проводів до котушки. Глянувши насхеми помилково припустив, що лівий ряд послідовно підключається якправий:1, 3, 5 — циліндр. Так і зробив:2, 4, 6. Машина незавелася(((( Зрозумів що протупив, коли глянув на саму котушку змаркуванням куди який провід тулити. А виявляється треба 4, 6, 2 —циліндр. Де логіка? )). >
Перекинув дроти і машина зашелестіла)))
Ось і сама схема підключення проводів На замітку)
За підсумками що хочу сказати. >
Машина тепер працює рівніше. Тихіше. Витрата трохи менше вказуєбортовик. Толі це від того, що працюють усі циліндри і паливогорить як треба, чи мега свічки Denso таки роблять свою справу івипалюють паливо краще. На високих оборотах збільшилася тяга іпотужність, але це моя суб'єктивна думка. Але! Б**… Вона все одноне їсть ((( Ну не так повинна їхати машина з двиглом 2, 5 л. Газ упідлогу, а вона думає, тупить і жере бензу 36-38 л. На старті! Притому, що навіть гума не пищить при вимкненому ТС-контролі. І ось щоза біда? Де тепер шукати одвірок? У паливній системі? (((
Продовження слідує...
"б**… Вона все одно не їсть ((( Ну не так повинна їхати машина здвиглом 2, 5 л. Газ у підлогу, а вона думає, тупить і жере бензу36-38 л. На старті! При тому, що навіть гума не пищить привимкненому ТС-контролі. І ось що за біда? Де тепер шукати одвірок? У паливній системі? ((()
Продовження слідує...
"б**… Вона все одно не їсть ((( Ну не так повинна їхати машина здвиглом 2, 5 л. Газ у підлогу, а вона думає, тупить і жере бензу36-38 л. На старті! При тому, що навіть гума не пищить привимкненому ТС-контролі. І ось що за біда? Де тепер шукати одвірок? У паливній системі? ((()
Продовження слідує...
Коментарі20
Ну ти в результаті вирішив своє лихо? Чи змірявся?
Рішив. Заміною та налаштуванням ГРМ. Фази були зміщені
Прикол) Зате ревізію зробив хорошу)
Не підкажеш, дроти заземлення (4 шт.) що заземлюють? Вони поруч із котушкою запалювання на лівій гбц.
Без поняття. Я думав це дроти маси кудись ідуть...
Так, це дроти маси, тільки куди вони йдуть?
Хз. Не перевіряв
Витратомір повітря сильно впливає на жор.
Перевір датчики детонацій, через них теж вона не їсть, а ось про жор палива сказати поки не можу.
Оп-комом перевіряв помилок за датчиками не дав
Заміряй тиск у паливній рампі. Можливо, що просто його не вистачає. І форсунки не розпорошують, а просто струмують у циліндри. Знайомі теж довго шукав. Виявилося мало тиску)
Скільки в рампі має бути тиск?
Свічки норм, поки що пробіг маленький але виробляють не гірше 2-х контактних, подивимося на термін служби, ціна більш ніж прийнятна) Та й подивися насос паливний обов'язково, як вище писали, я ще змінював ущільнювальні кільця на форсунках не тримало ...
Форсунки чистив і гумки перевіряв. Вставляються дуже туго. Тримають. Думаю варто зайнятися паливним насосом.
Подивися, буде потрібен новий насос ось тобі номер, встав в олх 329926262, новий GM, я собі як шукав на 500 грн був дорожче, але краще нехай їздить довго довго старий)
жере бензу 36-38 л. на старті - це абсолютно нормально, миттєва витрата - він і в африці миттєвий, з газом у підлогу завжди буде величезний)
У тому раз, що пише більше ніж їсть))) з розряду жигулів які ревуть але стоять на місці
Та не звертай ти уваги на миттєву витрату) на жигулях він до речі теж такий же, і він не залежить від двигуна, тільки від продуктивності бензонасоса і форсунок. Причому, якби на наших БК було б передбачено відображення більше 40 літрів на годину , ві...
Перевір тиск у паливній, на неодружених і на оборотах, скільки тисне? Якщо пам'ять не змінює то на неодружених як мінімум 3.5 повинна тиснути, давно омега була не пам'ятаю вже.
Ще така кометель. На холодну заводиться з підлоги тичка. Потім як попрацює важко завести. Стартер оливе і почуття що чекає поки бензин з бака прийде. Потім заводиться. Може клапан на гарячу не тримає і бенза вся йде в бак?