Заміна зчеплення. Питання економії

Монолог про якість.
На що дивляться автовласники, коли обирають собі "нове" авто? Упершу чергу на марку, на її репутацію, потім бюджет, а далі вже Ітут уже як лотерея.
Але спираючись на бюджет, кожен хоче купити класного коня змінімальними майбутніми вкладеннями.І ось тут починаються вестисясуперечки, а яка машина краща і яка варта уваги.
Скільки людей стільки й думок.
Хтось кричить японці рулять.Хтось топить за американців.А хтосьстверджує, що європейці крутіші, що німецькій якості немаєальтернативи.

Зупинимося на останніх.

Все частіше зустрічаю інформацію в мережі, що німці вже не ті, нете якість. Не ті стандарти: "во, раніше були машини! ", "це останнійсправжній БМВ", "краще 140-го Мерс нічого не зробив! " - І т.Д.
На цю тему можна сперечатися довго Але спираючись на досвідволодіння свого німця, хоч як би там не говорили, що опеля це щегуано, хочу сказати, що хлопці з концерну свого часу дуже класнопопрацювали. Створили машину, яка, як на мене, переживе ще багаточого.

На чому обґрунтовується досвід? Та на життєвих ситуаціях з моєюмашиною.
Скільки було всього за 7 років володіння.
Вискакує проблема. Починаєш розбиратися в чому суть. Виявляється, хтось, колись натупив, продешевив, під шаманив, накрутив і змусивмашину їхати. Як спокійно проводився ремонт. І при цьому якимосьдивом машина їхала. Їхала далеко, комфортно і швидко. Оглядаючисьна весь список виконаних робіт, ловлю себе на думці як вона моглавзагалі існувати? І чи потрібні їй усі ці деталі та ремонти якщовона і без них добре почувається? !
Навіщо стільки нервів, сил і витрат? !

> І ось тут з'являється він! Це той чувак, який каже:«У мененічого не ламається».! », «У мене немає часу на ремонт! », «У мене єінші пріоритети! » — і т.Д. Ну не може бути такого, щоб машина неламалася. Якщо не ламається, то ти на ній не їздиш. Якщо їздиш, авона не ламається, тобто два варіанти:
1. Машина ще на гарантії.
2. Ти просто жлоб, який котить тачку до останнього. З понтом:«Такїде! Навіщо її чіпати? !», «Ааа… нормально все! », «Та потім! ».

І так минає рік — два. І тачка вже перетворюється на відро.Ремонтувати її тоді було дорого і ні, коли, а зараз взагалі недоцільно. Минає ще час. Тоді "жлоб" розуміє, треба її куляти.Спихнув. Хтось такий як я, через непоінформованість чи наївність, купує її «трупом».

І починається друга частина балету. ВІДГУК!
Так так. Ось так і починаються формуватися відгуки.

«Опель гниє швидше ніж картопля в полі».
Звичайно якщо його тримати в солі і до пояса «БМВ — пилосос длягаманця».
БМВ — це як гарна грудасто/жопаста повія. . Її усі хочуть. На неїпускають слини. На неї ін.Ат. Її беруть. Жарять. Викидають.Приходить ентузіаст. Купує. Потім сидить на сухарях і плаче, віддаючи всі гроші на ремонт з надією, що ось скоро вона поїде і язрозумію суть БМВ.
У результаті – БМВ ламуча.
«Мерседес – комфорт і понти за шалені бабки! » Купив її пан.Висмоктав усе з нього. Продав як брухт. Про дбайливу експлуатаціюможна говорити якщо пан був осудним. Продає холопу. Холоп зпочуттям своєї важливості починає користуватися авто до ручки.Через свою бідність далі заганяє авто в 0.
У результаті — мерс не підйомний по грошах. А як ви хотіли? Преміумстатус – преміум вартість. Технологічно нав'ючена машина. Якщо ти "чохол", то будеш навалювати, і як слід потрапляти на всі бабки. Аякщо вона ще й «кватро», заганятимеш по дзеркала в бруд. Урезультаті бюджет переплюне бмвешника і мерсовода.

Фолькс. Ну, тут все просто. Дешево й сердито. Це дійснаальтернатива Т-34. Все одно, як ти на ньому їздиш, де, навіщо, чимзаправляєш. Це «горець», якого вбити можна тільки вибухом)), і такз кожною машиною. Нема поганих авто. Є лише погані автовласники.Завдяки яким формується більша частина негативних відгуків про тучи іншу марку авто.

Все я це до чого.
Ось уже скільки років катаюся на Омезі. Так бувають різніприкрості. Та десь місцями робить постійний мозок. Але якщо згадатив якому вона стані до мене потрапила, і як я в міру того, щоламалося змінював і паралельно аху.Вал від того, як воно все-такипрацювало. Охрениваешь від того, як можуть окремі індивідиставитися до свого авто.

Влітку зіткнувся з ще однією проблемою. Зчеплення. Несподівано? Скажу, ні! 7 років катав на машині у різних режимах, і навіть задуже жорстких умов. Але сцепу спалив просто в пробці)))
Почала часом ковзати. Вирішив не затягувати. Сенс налагоджувати.Думав просто поміняти сам диск. Але знайти і підібрати ще справу.Не вдячне та ризикове. Загалом, замовив просто весь новий комплектLUK. Розглядав дешевшу альтернативу. Але зрозумів, що альтернативинемає.

Нова сцепа від ЛЮК
На кошику пелюстки мають бути розжарені. На відміну від підробкиСтавив не сам. Процес збирання не знімав. Але і так на просторахдрайву є купа інформації. І як завжди не обійшлося без приколів.Розкриття показало, що двомасовому маховику прийшов край. Почавлюфтити. А прийшов, як сказав механ, через те, що не булонапрямного підшипника і коробка маховик розбила.
Ок! Встрів ще й на маховик (((
Дзвінок. Розбірка. У відмінному стані. На стіл — 150$.
Старий маховик)). Запитання попередньому власнику:«Як так можнабуло про…ть? !» Не вистачило грошей на якийсь підшипник?
Питання до якості:«Як ти витримало стільки років? !»)))
Виходить, що машина проїхала 25 років на рідному зціпі! 25 роківКарл! Якість?

У результаті докупив маховик, підшипник і новий сальникколенвала.

Сальник Кортеко прожив пару місяців… Змінив на Вітька Рейнца.Машина змінилася.
Зчеплення стало тугим. Трохи не зручно, що вистачає з низів. Ну тосправа звички.
Со старту їхати стало набагато бадьоріше. Зчепа реалізує вже весьпотенціал двигуна.
Але є одне — АЛЕ!
Зчеплення стало шуміти. Трохи дискомфортно.
Хз. Може через те, що нове й треба, щоби все притерлося. Можемаховик з розбирання не такий вже й добрий був. Загалом шум, щовиникає часом, на швидкість і роботу не впливає, але таке почуття, що десь наї.Лі.
Якесь двояке почуття радості. Звичайно радує, що стоять новізапчастини, але немає того очікуваного понад позитивногоефекту.

У результаті про якість.
Так. Погоджуся. Раніше запчастини були якіснішими.
Прожити в машині по 20 років, і витримати всі випробування? ! Німцікрасені, аплодую стоячи! За 7 років викинув майже всі запчастини, щостали непридатними на моєму авто. Змінював на нові лемфердер, фебі, бош, каяба та ін. Спираючись на відгуки бувалих юзарів. Загаломставив не китайське фуфло. Але очікуваного "вау ефекту" майженіколи не отримував. В основному це було щось наближене дооригіналу. Висновок:немає альтернативи оригіналу. Хочеш добреїздити - плати!