Привіт хлопці, приїхав злий павучок під подвійний піддон. Стансупео. Дуже сподобався! Потрібно буде переварити тільки плиту підекотек. Побачивши кінцеву трубу я був вражений)) дякую Вовчику Бекеневу.Він стояв на його астрі.
Занадто великий діаметр не є добре. Треба розраховувати, тому що діаметр вихлопу більше потрібного сильно знижує швидкість потоку вихлопних газів і крутний момент відповідно. А ще простіше зробити копію заводської системи на ідентичному двигуні.
Коментарі20
Занадто великий діаметр не є добре. Треба розраховувати, тому що діаметр вихлопу більше потрібного сильно знижує швидкість потоку вихлопних газів і крутний момент відповідно. А ще простіше зробити копію заводської системи на ідентичному двигуні.
у нього головка пропилена на всю котушку та форси на 500 кубів якщо я не помиляюся і вали ХЕ!
І що? Чи є шанс переплюнути по потужності C20LET з його стоковим 63мм виходом?
дружище на дроселях це в легкому вигляді!
і ти не порівнюй атмо і турбо!
Причому тут років до атмо?
Щоб швидкість не знижувалася, ставлять лопаті-стронгери ... Та й зроблено все з розуму, вихід не сильно великий, а поступово набирає діаметр.
Дросселя, вихлоп окремо-малоінформативно, подивимося потім на роботу в комплексі, тобто на динаміку розгону. Курчат, як кажуть, восени вважають )
Дроселей у мене не буде, поки.
ти ще не бачив як с20хе на веберах радує око!
як шкода, що турби не буде
Хай буде не міня цікавіше)а потім все може бути.
злий павук))
Дякую!)
Павучок це добре)
Так, не очікував що такий прийде.
цікаво який діаметр?! Явно більше 51
))) там 70 або і того більше)
ех нічесе)))ну для 2.0 якраз, всю решту вихлопну зварити на 70 трубі, жорстко буде))
Так, а куди подітися)