Продовжуємо тюнити і збирати 2.0

І так, розповім що було зроблено останнім часом. По шатунах булозроблено, нижня шийка; всі шатуни були зроблені однакової висоти, від центру нижньої шийки і до центру верхньої шийки; висота буларізна на шатунах від однієї десятки до двох.А також висота поршнівбула теж різна, і це упорядковувалося.На шатуни встановлені тазовтулки під палець який був зроблений Фюрером за всіма вимогами. Неризикнули, у поршні теж збільшили отвір під свій палець і зробиликромку для тазо стопора.
Пальці всі заходять щільно що на шатуні що на поршні, їх тежзробили самі, за всіма правилами.. Немає скосів та іншого, багатонових поршня бувають з дефектами, засовуєш палець в поршень зодного боку щільно входить з іншого провалюється, це особисто бачивна нових класичних поршнях, у нас такого немає все зроблено дужеякісно. Розміри не стрибають! А також шестерні розрізні, верхшестірня Х20ХЕV а центру с20хе Крім цього, на блоці переробленіотвори під подвійний піддон, виготовлені болти під вали с20хе, боболтів рідних не було! І куплено ВАЗ стопора. І ще + маслонасоспідвищеного тиску на додаток до піддону)