Полегшало, живе коліно.
Сьогодні розтин показав що розвалило поршень і погнуло шатун.Вирішив під заміну всю поршневу, але тут постає питання з посадкоюгільзи, у мене 92 а зазвичай 89. І тут постає питання, чи єпоршнева 1.8 під 92мм? Або збирати 2.0, але тоді і гбц надоопрацювання.Які будуть думки? З бюджетом сильно не розженешся.
Гільза третього циліндра.
Залишки поршня та пальця в піддоні.
Коментарі20
Ось про що я і говорив, не мотор, а горе, поршні взагалі дебіли на нього робили і роблять, у всіх нормальних є металеві вставки
Не дебіли, а школярі на уроках праці з пластиліну ліплять.
Дефект лиття в районі пальця.
У районі маслосьемного кільця видно неодрідність алюмінію.
стокові поршні це і є суцільний дефект лиття
Під іно у мене немає можливості тягнути шатуни.
по фото не бачу, в чому саме дефект - тріщина, раковина, пори?
Шукати інше поршні, але тут СЖ стане проблемою ... 2.0 збирати теж гемор, тому що ні прокладку ГБЦ, ні поршнів не знайти ... Тут варіант тільки 2,0 так як поршні йдуть з посадковим розміром 92-95 мм
У тирнеті є комплекти 2.0-2800грн, 1.8-1800, та ось якість х.з.повторення не хочеться.
Якість така ж швидше за все) Вибору виробників немає
Угу.
Так гільзи 17-1.8 отже 92.На 89 це перехідні, у мене такі
коліно не обов'язково живе поршневі є і треба шукати причину ... хто збирав двигун?
Рух збирав сам, у розваленому поршні видно дефект лиття в районі пальця, ось він і не витримав.
третій запис про цей поранений шматок гавна, не набридло ще, низячи в одному пості все ригнуть? викидати його, мінімум тайгу, максимум інше, перестань плодити нісенітниця ...
Дістав уже, не подобається нефіг читати.
випаруйся зі стрічки, тоді нічо писати не буду, а то записи про срачку і пердячку
У стрічці гавнища гірше за мого вистачає, так що не діставай, і без тебе нудно.
так ось, якщо коліно ціле, продавай і бери таз трясу, у мене теж хрень була, все нах розпродав, решту на ложки ...
Може й так. Час покаже.