Минулої машини у мене штатно стояв газовий упор капота. Я до ньоговстиг звикнути і оцінив його наявність. Як купив Шкоду, то менійого явно не вистачало. Особливо за законом підлості омивашка чому- то закінчується вночі.І як почнеш навпомацки ту кочергу у своємісце пхати, однією рукою капот притримуючи.І подряпати нічого нехочеться.Став я вивчати питання інсталяції газовогоупору.Варіантів, як відомо, два.Все це описано не один раз.Я пішов, як мені здається, більш правильним і трохи складніше шляхом.Зробивяк на Пасаті Б6.Закупився всім необхідним:Кронштейн газового упорукапота VAG 1K0823402A, сам газовий упор капота MONROE ML 6079, шаровий шарнір + болти + гайки. У капоті отвір вже є, на склянціпотрібно просвердлити 2 отвори і відрізати одну зайву гайку, яка унас присутня на купленому кронштейні.
За підсумком я результатом задоволений.Капот спочатку потрібнопідняти і далі він відкривається сам. Наприкінці пригальмовує.Єдине, що звикаю його закривати. Раніше достатньо було простовідпустити капот з висоти 20-25 см, а зараз треба підштовхнути.
За брудний підкапотний простір перепрошую. Результат їзди трасою вдощ, туман і т.Д. Трохи сонечко пригріє і наведемо порядочок)))
Коментарі4
кул
Якби всі ці дрібниці, яких не вистачає в шкоді, були, то фв ніхто б не купував🙂
Це найкращий варіант упору👍👍👍
Спасибі)