Правий зовнішній ШРУС

Давненько став помічати, що при старті з місця з максимальновивернутими колесами щось характерно похрумтувало. Відразу зрозумівщо це ШРУС. Заїхав на СТО спитав на скільки це критично., Що люфтанемає. Зробили тестовий заїзд. Майстер сказав: "це що, хрумтить? " Тине чув як хрумтять і не паряться. Ще можна їздити." Ну і я зіспокійним серцем поїхав. Ну і так тисяч 10 наїздив. Хрускіт непосилювався і не прогресував. Але одного дощового дня я розвертавсяна ділянці дороги, де багато вибоїн. Передачу вибило.Я першупередачу перевключив, став рушати, але двигун завив, а рушити невдалося.Увімкнув задню передачу - і все повторилося.Зрозумів, щощось з приводами.Далі дзвінок другові, який приїхав і дотягнув мене300 метрів до дому Все б нічого, але тягнути на краватці машинудалеко не хотів, щоб нічого не пошкодити, а на вулиці дощ топочнеться, то перестане... І машина щодня потрібна. Вал, а він умісці посадки в ШРУС бовтається... Виникло питання:Обломилоприводний вал або ж він просто вискочив із ШРУСу на виворіт прибуксируванні? (просто у мене приводний вал вже ламався в тому місці, де стоїть стопорне кільце.) цей приводний вал уже міняний). Далівсе поетапно. Відкручуємо 3 гайки кріплення кульової опори доважеля, знімаємо пильник ШРУСА і наш поворотний кулак без проблемвідсувається убік. Бачу, що приводний вал цілий. Я аж видихнув.Далі з пильовика ШРУСа випало 2 кульки. Я так і не зрозуміврозвалився ШРУС або просто кульки повипадали. Бажання дослідити цепитання під дощем не було. Та й у мастилі там все. У результатіоперативно було куплено новий комплект ШРУСу Spidan 23689 (самШРУС, 2 пакетики мастила, пильовик, хомути та болт) і замінений. Упринципі складнощів не виникло.