Ревізія гальм

Всім привіт
ремонтую і обслуговую сам, тому що не довіряю ремонт цьоговажливого вузла нікому.Рідко хто нормально стежить за гальмами ірегулярно їх обслуговує.Як і слід було очікувати, мій новийавтомобіль не став винятком:а) не працює стоянковий гальмо
б) при їзді по трасі без використання гальм гріються гальмівнідиски
З ручником розберемося (швидше за все витягнувся трос, колодкинормальні, сам механізм працює).
> Причина нагрівання дисків при їзді — звичайно ж, заклинюваннягальмівних поршнів (направляйки ходять добре) Розібрав супорт івперше побачив незалізний гальмівний поршень Чи то від часу, чи тоще від фіг знає чого ці полімерні поршні погано ковзали по манжетія очікував побачити іржу)))).Одразу подумав про ремкомплектисупортів і з дуру замовив всі 6 манжет і пильовиків.Та експериментині до чого не привели.Тому рішенням стала заміна гальмівнихпоршнів. Висота гальмівного поршня h = 53.5мм, діаметр d= 42мм. Було знайдено залізні поршні AUTOFREN D0 25561.Манжети залишив старі, т.К. З новими залізницями теж погано ходили.Для мастила поршнів і циліндрів використано мастило ATEBREMSZYLINDER PASTE, для направляючих TRW PFG 110. Тепер приїзді по трасі диски абсолютно холодні, я спокійний)

< Всім надійних гальм

Робота супорта після заміни