Ремонт системи охолодження: встановлення подвійного вентилятора та електросхема підключення

/**/

ЧАСТИНА 2
Ремонт системи охолодження:встановлення подвійного вентилятората електросхема підключення
21 грудня 2017

Давно руки свербіли встановити на машинку подвійний вентиляторрадіатора системи охолодження двигуна. Розбирання я помітив рамкувентилятора з версії 2.8jTD.В результаті всі здогадуються, чим всезакінчилося))))
хорошому стані, кришечка блоку реле на місці і засувки її незворушені, на джгуті проводки відсутні фішка маси і фішкапідключення більшого вентилятора, а сам джгут виглядає акуратно., розповім трохи про габаритні розміри рамок вентиляторів під 1-у і2-е крильчатки. Кріплення на моєму радіаторі Nissens були підобидва варіанти та проблем з монтажем на радіатор абсолютно ніякихне виникло. Для наочності я зробив пару фото рамок у знятому щестані. Для порівняння габаритних розмірів Для усвідомлення місцяустановки на радіаторі Отже… Руки свербіли і я не довго думаючивключив паяльник у розетку, приготував фен, обтискання, дістав своїскарби з полиць (дроти, клемми, ізолента, термозбіжні рукави іт.Д.) і почав чаклувати; -)
< p align="justify"> Розібравши обидва джгута проводки япересадив роз'єм (фішку) маси зі свого на "новий", а ось роз'ємувеликого вентилятора не було і на моєму джгуті, тому я простонаростив обрізаний джгут проводки до цього вентилятора, всеобтиснув ножовими клемами — "мамами", якісно та культурнозаізолював, уклав у гофру і все! Готово! Можна встановлювати намашинку! Нагадаю, що сам термовимикач я придбав і встановив раніше.Він терпляче чекав свого дня! ;-)

Бо сам багато часу втратив на пошуки усіляких електросхем, нижчевикладу наступне:

Електросхема підключення вентиляторів

Трохи пізніше планую перетворити це мистецтво і відмалювати вкольорі і з роз'ємами, а поки викладаю чорновий варіант, раптомкого врятує вже сьогодні.
.
./>
.
.
Закінчення. ЧАСТИНА 3
Ремонт системи охолодження:встановлення великого вентилятора тарезистор
22 березня 2018

Нагадаю, раніше я придбав і встановив рамку під подвійнийвентилятор системи охолодження двигуна, придбав і встановивдвополюсний термовимикач, однак у мене був тільки менший вентиляторd~320мм, а ось з покупкою більшого, d~380мм, довелося почекати зцілої низки причин.
>

І ось я, будучи з інших питань на авторозборці, вирішив нарештізавершити цю епопею і докупив вентилятор:узяв 7-ми лопатевий Gate, d~380-385мм. На їх базі він був демонтований з Fiat Scudo (до2007). Обійшовся він мені 379грн. Зізнаюся, фото великоговентилятора у знятому стані не робив, т.К. Дивитися там особливо інема на що! Розкажу лише про відмінності від нашого рідного; -)Перше відмінність - це кріплення )) У Scudo на корпусіелектродвигуна вентилятора в лапах вварені не шпильки під М6, агайки під М5, проте за настановним діаметром кріплення підходить навсі 100% - просто запасіться трьома болтиками М5х20)))) Другавідмінність — з електромотора виходить коса проводів зроз'ємом, довжиною в 25см, приблизно, а не пластикова "фішка"розєєма, як на рідному "карлсоні" наших Ducato; -) Я цю косубезжально вкоротив, обтиснув ножовими клемами- папами і все цеякісно обтягнув термозбіжним рукавом; -)

Отже, свій основний (менший) вентилятор я переставив раніше в "нову" рамку, а тепер знову все знімаю з радіатора і встановлююпридбаний великий і повертаю все це назад на радіатор; -) Так-так, довелося вдруге сюди лізти, хоч я й терпіти не можудоробляти-переробляти!

> п.С. Є ньюанси при встановленні, а саме при закладенні на своємісце подвійної рамки між електроприводом пускового "збагачувача"ТНВД (версія 2.5TDi), патрубками радіатора і самим радіаторомсистеми охолодження без демонтажу останнього з машини дуже малийцей зазор, щоб все це там розгорнути і нічого при цьому не зам'яти.Не поспішайте і не думайте ламілки радіатора - це раз плюнутивиправити двома пінцетами або пінцетом і металевою лінійкою наколіні, але без демонтажу з машини, витягнутими над головою руками- ой, як незручно! ;-)

До речі, попутно з покупкою "карлсона" я замовив і недостатнійструмообмежуючий резистор:Thermotec DEF006TT (b) ) - 1шт., 198грн.До речі, опір його - 30 ком. Цим питанням забиті всі автофорумиFiat-ам; -)

Резистор Thermotec DEF006TT:резистор
Резистор Thermotec DEF006TT:резистор
Резистор Thermotec DEF006TT:упаковка
Резистор Thermotec DEF006TT:маркування
Разом:
1. Рамка установочна під два вентилятори - 1шт., 256грн;
2. Вентилятор Gate, d~380-385мм - 1шт., 379грн;
3. Резистор Thermotec DEF006TT - 1шт., 198грн;