Вітаю.
Нарешті справа дійшла до ревізії ГБЦ тому, хто пам'ятає попереднійпост, знають, що тиснули гази + кудись зникав антифриз.<
Загалом, купую ГБЦ як донор, і віддаю її в ремонт.
Далі, зняв ГБЦ, побачив антифриз у всіх циліндрах, 1 і 2 ще нічого, а ось 3 і 4 вже від душі, загалом, пустила прокладка, по ГБЦ таблоку, ніякого криміналу я не побачив, лише на самій ГБЦ булималенькі тріщини між отворами під форсунку, та сідлом клапана. Зазаміною, в принципі, нічого складного, для себе не відкрив. ЗнімавГБЦ повністю не знімаючи впускний колектор і саму турбіну. Щоб валз боку вакуумного насоса, дивився паралельно проскості ГБЦ (відмінно підходить якийсь ключ на 13-15, щоб вставити його в пазвалу, тим самим, вал вже не буде обертатися), і якщо виставили ВМТ, випуск 4 циліндра (кулачок ), буде дивитися типу назад. Відпускаємонатяжний ролик ключем на 13. Відпускаємо і знімаємо перший бугель 1циліндра з боку шківа валу, відпускаємо болт ключем на 19 на шківувалу, беремо пробий невеликий, щоб збити цей самий шків валу зізворотного боку, все, ГРМ знятий. Все інше, вже по дрібниці, впринципі інтуїтивно зрозуміло, крутимо і знімаємо все, що заважаєскинути ГБЦ. До речі, натяжний ролик буде упиратися в опорудвигуна, в цьому випадку треба буде трохи підняти ГБЦ. Убік, і далівже нічого не заважає.
Форсунки та свічки розжарювання, я знімав відразу, хоча можна булоне чіпати, мені так здалося зручніше.
Трубку подачі масла на турбіну, бажано зняти.
За прокладками та роботою.
Поправили сідла, притерли клапана (клапана залишилися рідні).
З ГБЦ нічого не знімали бо вона була в ідеалі .
Замінили всі 8шт напрямні клапанів:
BGA VG3593.
Маслознімні ковпачки:VICTOR REINZ 122605802.
Основна прокладка ГБЦ(2 отвори, як була до цього) - VICTOR REINZ61-31980-10.
Впускний колектор - 915213 Elring;
Випускний колектор - 049930 Elring;
Прокладка турбіни (приймальна труба) - 182960 Elring;
Сальник распредвала VICTOR REINZ 81-19299-10.
За все про все, почав близько 18:00, запустив двигун близько 01:00ночі (можна сказати, що робив все дуже не поспішно).
Загалом і в цілому, якось так.
Дякую хто читає.
>
Коментарі10
Молодець, Але на погляд криміналу немає, а нутромір скаже все як є.
Можливо, проте, не можна було заміряти ... Особливо не переживаю, масло на місці практично, регулярно отримує по педалі, працює як звичайний трактор, як і всі 1.9)
Чутка вже малює по циліндрах Ще мільйон схожий 😄
Пха)) Ти знаєш, розібрав я тут ще один блок, який взагалі нікому не потрібен був, циліндри типу в ідеалі взагалі, а поршня тіпаються так, мовляв там уже пробіг під лям)) На моєму теж є небагато, але ніякого криміналу) Рано ще туди лізти)
Так я кажу ще лям походить))
читаємо читаємо хороша инфа думаю вода потрапила коли ти відкрутив головку мотора, так її там не побачив би якщо чуть пропускала, і напевно ви просто забули написати що болти треба відпускати від центру до країв по трохи що на голівці то і на розподі...
Коли підняв ГБЦ, була вода, просто витела до того моменту, і між шарами прокладки теж був фриз, загалом, не морочився)
я просто знімав свою теж там болти відкрутив і полилося все всередину а між шарами то вже проклдака погана, і то думаю якщо у вас було 90 коней а не 130 або 150 скільки вам там накрутили не прорвалося б нічого
У мене нічого сильно не полилося, адже я злив близько 3л фризу до цього, а прокладка вже так, хрінова була, трохи корозії було на самій прокладі і між шарами, адже ніхто не дізнається, що там було залито ... А по л. з, у мене на самому початку коли т...
добре що можна зробити свою машину самому, , і якість і задоволення і дешево, , , тим і хороший старий фольксваген