Трійник/флянець ОЖ(ГБЦ) 1.9tdi/ALH/AGR/AHF/AHF/+ заміна ущільнювальних кілець

Вітаю.
Загалом, підкинув ГБЦ після капіталу, гази прийшли в норму, патрубки не дме, рівень антифризу став у норму.
> На радощах почав собі їздити, і не про що більше не переживати, але, не тут було.
Проходить місяць чи трохи велике, чергова поїздка на роботу, вранці, запускаю двигун, проходить до 10 секунд, і починає кричатиприладова панель на рівні антифризу! Ну йома-е подумав я, та що жтам знову таке ... По дорозі на роботу, заїхав на АЗС, купив 2лводи, щоб підняти рівень ОЖ в норму.
По приїзду на роботу, відкриваю капот, і бачу, що фриз видно прямозверху на МКПП.
Відразу почав оглядати, і розумію, що цей самий трійник ОЖ, якийзнаходиться на ГБЦ під вакуумним насосом, в ньому є датчиктемператури ОЖ — саме цей датчик весь мокрий. Через кілька днів, приїжджаю додому, починаю процес розбору.
Зливаю пару листів фризу, а далі все просто.
Фланець тримається всього на 2х болтах під ключ на 10.< br/>
У процесі заміни, бачу, що цей самий фланець став непридатним томущо зсередини його — видно тріщини, а далі він і зовсім розвалився, можливо, це теж є однією з причин, хоча він начебто був завждисухим. .
Благо, перед цим, за місяць, буквально за копійки, купив для себе ів цілому заради інтересу - весь двигун 1.9 sdi, і як ми всі знаємо, це два ідентичних двигуна, тільки і того, що немає турби, та впускінший.
Не довго думаючи, знаходжу трійник/флянець від цього двигуна, підкинув нові ущільнювальні кільця, ставлю назад на ГБЦ.
Запустив двигун, прогрів, розбавляю 1.5л фризу від Hepu 1:1 зводою, прокачав систему якщо можна так сказати, і все, готовий добою) Все сухо, і це радує) Якщо що, колечко по більше під флянец -037121688 ( оригінал. > Запчастини на фото:N90316802Запчастини нафото:037121688