Вітаю всіх читачів.
Перед цим, була встановлена GT1749VA + патрубок червоний (ріг), повноцінний ТНВД на 11мм плунжері який у мене залишився від АКПП, +форсунки з 0.160(ALH), на 0.205(AHF) + теплообмінник AHF, MAP на 3бари.
Інтеркулер на ALH такий же за розмірами, як ASZ, різниця ушвидкозйомах. На ДМРВ, видалений кат, егр, ваккум залишився тількина гальма і турбіну.
Природно прошивка + - 150 л. Напевно, прошивок 20 мені зробив, якщоне більше, і це не кінець судячи з усього… дякую, що терпиш мене😅
Залишилося скажемо так, завершальний етап, а саме впускний колектор1.9TDI PD/ARL/ASZ, саме колектор, весь впуск який алюмінієвий, якось не хочу, або може тому, що знайти його практично нереально. Жкупити тому що ціна була надто гуманною, всього 200грн(540руб).
Лежал він без діла близько півроку т.К треба було або ЄДР купувативід ARL/ASZ за який просять хрін знає скільки, або флянец замовлятиз Алі які подорожчали в 2х (до речі, хто знає, чому тепер тількиплатна доставка? ). Колектор ARL/ASZ діаметром 57мм, і питаю мовляву наявності і таке інше.
Практично відразу отримую відповідь, мовляв у наявності, меніпросто не підійшов тому і продаю, ціна актуальна, всього200грн(540руб).< br/>
Домовилися зустрітися на другий день о 9:30 біля метро Дніпро (кияни знають).
Вранці забрав, того ж дня, приблизно ~19:00 приступив до заміни, завершив близько 20 :20.
До речі, придбав ось у цього товариша dptts, пообіцявйому віддати свій фланець 50мм, йому якраз підійде.
За заміною нічого складного, все стає як рідне, більше незручноніж складно. Складніше за все, напевно, було "натягнути" ріднийпатрубок 50мм на новий флянець 57мм, вдалося тільки з 4 разизмастивши трохи олією. Рідний, самозатискний хомут вже будезамалий, довелося взяти той хомут, звичайний, який був у комплектіфлянца., Щоб з'явився підрив, а може збіглося т.К виїхав пізно, якраз пристойно так похолодало, і гольф відразу починає їхати)
Як-то так.
Дякую хто читає)< br>
Коментарі19
як ви ці болти відкрутили? 2 відкрутив і все, на 1 масляна трубка заважає, а 3 прокручується забивав 12 гранну зірку, незнаю що вже набивати туди, ніж ці болти зірвати
Не треба було поспішати, тепер навіть не знаю ... Момент затяжки там не великий, окло 25Н, і якщо ніхто до вас не лазив, повинно відкрутитися легко. Трубка заважає, але місця там достатньо, візьміть карданчик, подовжувач, і все у вас вийде.Слизали, т...
під оглядовою ямою не побачиш, мкшає рульова рейка
Про інтеркулер ASZ свій, на ARL свій, швидко пішов з 2001 року
Тут бачив більшість записів мовляв ASZ/ARL однакові від слова зовсім, і обидва на швидкозйомках. Різниця в чому тоді? Обсяг і розмір? Там начебто місце обмежене, щоб встановити більше.
1J0 145 803 H ARL фронталка1j0145803m asz вже звичайного розміру але на порядок товщі
Тобто, по заводу на ARL, вже великий на весь фронт? На фото, який поменше, AGR 1.9 TDI. У мене ALH, за розмірами точно такий же, як на ось цій фотці, тобто який зверху. Обидва кулька тримав у руках тому що в сім'ї є турка на AGR движку, знімали днями...
ДаАрл свійАсз свійАтд ахр агр алh свої
ARL прибираємо, бо він на весь фронт. AXR 74 кВт 101 л.с, звичайних розмірів, під фарою - тонкий. .с, звичайних розмірів, підлога фарою - товста.ALH 66 кВт 90 л.с, звичайних розмірів під фарою - товста.Логіка ...
ALH тонкий.
У мене на ALH, і на турці у товариша ALH, інтеркулер - великий.
Великий це скільки див?
Точно не знаю, такий самий як на ASZ 96 кВт 130 к.с.
Завтра свій прикину. не може бути товстим. Найтонший повинен бути як і на 1,8 Т.
Мій, стік, такий же за розмірами, як ASZ, або той же 81 кВт 110 л.с
Нормально! Все по суті, нічого зайвого!
Можливо, але, я ще той аматор полити водою, так що не завжди по суті виходить)
А фланець де взяв?
Якщо, хоча б читати запис, то можна навіть дізнатися)) На просторому майданчику з продажу знайшов, у своєму місті.