Давно купив підшипники на генича і всі ніяк не доходили руки їхпоміняти. І ось сьогодні нарешті змусив я себе це зробити.
Брал NTN-SNR:передній 6203, задній 6200
номери, кому потрібно
Передній старий
Передній новий
Задній старий
Задній новий
Тепер крутиться тихо, без рокоту)))) Ну і вирішив поки розібранийгена подивитися його електричну частину, так як на холостому ходусвітло тьмяніло, але варто було дати трохи газку як все загорялосяяскравіше.
Продзвонив якір - все в нормі
Зважився відпаяти статор від діодного мосту і виявилося не дарма.Надвох діодах була хронова пайка - пропаяв контакти. Від пилу ізібрав.
Підсумок:на холостому 14, 2-14, 3 (все одно замало мені здається), при включеному дальньому, пічки на 3 швидкості, обігріву задньогоскла - 13, 65./>
Світло на неодружених начебто більше не тьмяніє. Як виїду ввечеріперевірю)
Коментарі13
А через скільки ці підшипники треба міняти? І які симптоми заміни?
через скільки не знаю. У мене, коли крутив вал було чутно як кульки в підшипниках стрибають від виробітку. Може бути чутно писк при роботі двигуна.
як на мене, для холостого ходу відмінна напруга
начебто як в ідеалі має бути 14,7в
Звідки цифра 14.7? Для свинцю 14.4 - це повністю заряджена батарея. Якщо вона підсіла, буде нижче, особливо на неодружених.
Десь давно читав і там була така цифра. Ну у мене до речі і акб, що підсіла
Це для кальцієвих батарей, але в дрімучому році виготовлення твоєї (і моєї) ренохи кальцієві були рідкістю, і всі регулятори налаштовувалися на напругу 14.4в а то й менше, щоб акум не википав. Та й зараз у принципі теж.
Переконався)))))
Я ось тут подумав, може ти з 13.7в переплутав? Тому що така цифра іноді проскакує, як мінімально допустима...
Невиключено.) тепер я сам про це задумався)
14.7 це для робочих оборотів
У мене на оборотах більше 14.3 не піднімається.
14.4 В - це еталон.