Перше Т/О кінець.

Усім привіт, епопея із заміною розхідників і не тількитриває)

так би мовити загальний план щоб не розписувати все)

<
про заміну масла і деяких запчастин ходової сенсу розписуватинемає) тому все тільки найважливіше і цікаве, і величезне спасибіза безліч порад, а так само швидкою і якісною доставкоюзапчастин.
<
Заміна рульових тяг і наконечників була обов'язковою, та як їх "небуло" і руліжка була так собі...

під пильником виявилося, що трохи заіржавіла рейка (зашкурили ігуд)
бовталося як у кота одне місце))
обробив всі пильовики (і нівоматів) силіконом по разу 3-4 (весьбалон коротше)
так само замінив кульові, обидві втомилися але справні ще були
>
ліва кульова далася дуже важко — лопнув закислий болт (і до речі незрозуміло чому, посадкове кульової (шліци) були в герметиці)підлогу години і болт викрутили)) нова кришка, спасибі за рекламу, але олія Q8 0\30
одну зі стійок уже перебрано
поміняно цукерки, старі були ще нормальні, але не правильнозапресовані... І важіль бився об підрамник (виду чітко вказує якставити треба)...
ось як не треба запресовувати пару тижнів тому після нічногопростою, висвітився напис (лоу кулант), відкривши капот, бачок бувпорожній і тут я а.Ел)))
ось що я побачив (хомут вже спущений)
бо, бачок був уже старий і не красивий)) я не задумуючись замовивновий з оригінальною кришкою і заміна антифризу, так само наоригінал

Так як були замінені повністю гальма, вирішив поміняти і колодкиручника

TRW
приїхав 12 години дня, виїхав о 5 ранку))