Почалося все з того, що мене замучали сумніви з приводупрацездатності моєї системи відпрацьованих газів (EGR). Зачесалисяруки і я пішов у гараж.
Для доступу до самого клапану я зняв тільки повітряний патрубок, адалі пустотливі рученята зробили свою справу… Спочатку я зняв самклапан На диво він не сильно забруднений, шток вільно пересувався, але клапанок трохи підтравлював. Розділив його на дві частиниелектричну від механічної. Залив у механічну. Частину розчинник ізалишив відкисати
Поліз далі і зняв трубку подає відпрацьовані гази, почистив її іпродув. І після всього побаченого нагару мені стало шкода двигун, ія вирішив заглушити цю систему, щоб не летіла в колектор вся цясажа... Вирізав п'ятачок з тонкого металу приклав його до трубки івстановив її на місце. Поїздити спробувати. Очистивши сам клапанвід сажі, притер трохи його клапанок, зібрав його в купу, перевіривна герметичність і встановив на місце. Не забуваємо одягнути усіроз'єми на своє місце. Ось і все.
Коментарі20
Я після чищення поставив заглушку під сам клапан.Знайшов за кодом EGR000NQ1G1T4
mazdaservice.org/info-sys…gr-sistema-recirkulyacii/
Дякую за посилання я це бачив три роки тому) систему давно відновив так як величезної різниці не помітив)
до речі як перевірити чи то працездатність його?
Зніми і перевір наявність нагару, якщо є промою і перевір клапанок на герметичність щоб не пропускав у закритому стані.
капец ... якщо не цей сайт я б і не знав про існування даного клапана ))))) через тиждень буду вдома обов'язково почну з нього чистку
покажіть на схемі де він знаходиться)) не можу знайти взагалі)
Іди трубкою від вихлопного колектора і вона приведе до самого клапана
Привіт, а що у тебе на клапані в низу? я просто їхав якось і раптом у мене авто заробив так ніби пробив глушник. послухавши звідки йде звук знайшов у низу клапана отвір від туди валять гази і тріщить як трактор! Там що-небудь має стояти, типу пробки який?
в низу ніякої пробки немає два великих отвори це прохід газів а два маленькі болти, що кріплять сам клапан
Мені попередній господар залишив не просто заглушену EGR, а відрізану! - Трубка просто відрізана в двох місцях і стягнута так, щоб не пропускало нічого ... Працездатність клапана варто перевірити. Хочу повернути всі трубки на нові.
Як потеплішає теж займуся!
розтин покаже.))) може їсти сенс просто почистити?
Думаю що чищення не завадить, тим більше якщо він завис від нагару
Зроби, будь ласка, фото де знаходиться ЄДР
Він перебуватиме з заднього впускного колектора, приблизно під заслінкою в низу. У мене фотик габаритний туди не всуну. До речі сьогодні відновлюватиму роботу ЄДР.
два рази проходив цю ж процедуру, один раз на фп, другий раз на фс. обидва рази теж думав, зара мовляв почищу, зберу і поставлю. але обидва рази встромляв монетки відповідного діаметра і глушив систему. , як обіцяють російські форуми, я не відчував)
Чекаємо на результат! Удачі!
Роздрібів особливої не помітив, але порадившись з людиною, що ширяє по маздах, вирішив повернути ЄДР працездатність. Він бере участь у сумішоутворенні, знижує температуру горіння і ще багато чого. При глушенні комп'ютер переходить в аварійний режим...
прямо ось так одразу, сам по собі не переходить. бабки везли за чистку системи