Переробка системи випускного тракту

Одного разу по дорозі в гараж, я помітив, що звук вихлопу трохизмінився. Зварному шві між штанами і каталізатором.
при наступному заїзді в гараж на половину, відривається у мене цейкаталізатор і чіпляє поріг.В результаті порвалася подушка кріпленняі резонатор зминається з трубою в зюзю.Ну і тут я приймаю рішеннявідразу поставити буде полум'ягасник замість каталізатора, вінзаймає менше місця і більше не зачіпатиме бордюр з лежачимполіцейськими при завантаженні авто з низьким кліренсом. До штанівпорожній глушник жигулівський на 70 трубі з кінця.Кріпленнявиконані з дроту зварювальних електородів, задня частинагерметизувалася на холодному зварюванні. Звук вийшов шаленим, людейпривертало увагу, поліція не чіпала. Робити через відсутність авто.З цієї ж причини було прийнято рішення купити новий резонатор, атакож на замовлення зробити шматок потрібного діаметра труби, щобз'єднати стронгер з розрізами на хомутах. При установці виниклапроблема при Підбираючи розмір труби з трубою випускного колектора, довелося взяти частину з резонатора від ваз, що валявся неробно.Вийшов тришаровий перехід, але цю кашу повинні перекрити будутьзварний шов зі срібним термофарбою, що зроблено буде пізніше.кріплення штатне є з одного боку на задньому лівому важелі, довелося спорудити через отвір кріпильної втулки шипильку, на якійбуде рівномірно триматися вже дві подушки від Ланос, а під глушниквзято кріплення від 2110. Загалом надійність конструкції вийшла на7 із 10. За звуком без нарікань залік.