Про пошуки, про муки, про вибір!

Почати б хотів з того, що в заголовку помилок немає:)
Просто не більше, ніж відсилання до відомого виразу політ . ДіячаЦицерона:"O tempora! O mores! "
Отже, до суті запису.

Для тих, хто не читав опис до авто -> автомобільексплуатує мій батько, я ж тут - як автор БЖ для відображення таведення історій та цікавих моментів.
PS Кому читати все ліньки, в кінці виділено "фінальна частина".Ось там уже про саму покупку.
Думка про зміну автомобіля у батьків витала в думках ще з початкувесни.На той момент, вони їздили на Skoda Yeti про експлуатаціюякого Ви могли читати у мене в сусідній гілці (тут). LR FreelanderII 2014р.В.
На жаль, чи на щастя, але Фріл батькам довелося продати (в 18р.)через частково дорогу його експлуатацію та необхідність у фінансах, а він, як на зло, дешевшав з кожним роком не на сотні, а на тисячідоларів (в 17 можна було продати за 27, а пішов у 18 за 22.5)! ..Жахлива машина в плані втрати вартості. Більш ніж гідно. Рекомендуювсім тим, хто не боїться ідіотських стереотипів і потрібен якіснийусюдихід для повсякденного життя.
Як би там не було, останній рік із трьох, Yeti служив вірою таправдою моїм батькам. Все б добре, але як самі можете розуміти, після Фріла Йєтік виглядав не так виграшно (на жаль, сприйняття унас ніхто не скасовував) і потрібна була машина більша в розмірах.Батьки часто виїжджають на дачу і возять із собою всякого-різного, а багажник у Йєті — ну не найбільший. Як би там не було, вирішили "підняти" ринок і вивчити, що можна було купити на 20.000 $ +/-.Такий був бюджет.
Мною були складені та проаналізовані всі можливі автомобілі, щопідходять під наступні критерії:
— повний привід;
— коробка автомат ( у пріоритеті гідротрансформатор);
— обов'язково кросовер або позашляховик (уПП, типу аутбека абохс70 — не розглядалися);
— до 2011р. .В. < �і> (і то як виняток, краще — молодший);
— до 200 тис.Пробігу (і також як виняток);
— габарити більше Yeti (4500мм і довші);
— бажано не французький автопром;
— динаміка не "овоч" (батько їздить бадьоро);
— в міру надійна і не вибаглива у візитах на СТО (наскількице може бути для б/в);
— в міру статусна (так-так, не помилка. На щастя або нажаль, але ми всі росли, коли машина — це не засіб пересування, ачастина розкоші та статусу, тому для моїх батьків — цеважливо).
— не Тойота і не Мазда (через певні нюанси, які стосуються суто (! )І тільки (! ) Моїх батьків);

Мені вже цікаво, який би список, виходячи з даних критеріїв склалиб Ви? Поділіться у коментарях? Буде цікаво.; )

Потрібно помітити, що перед тим, як організувати список булививчені всі проблеми/нюанси/моменти, які могли б виникнути впроцесі експлуатації того чи іншого авто. Адже вони не без гріха.Ідеальних не буває. Навіть Тойот.

Фото 1. Ось у такому вигляді було складено ще кілька таблиць припошуку та підборі авто за потрібними критеріями.
Фото 2. І такі таблиці по + і — у кожного учасника відбору.

За підсумком, список виглядав наступним чином (порядок пріоритетуне має):Acura RDX, 2nd gen;
— Honda Pilot II;
— Honda CR-V, 4th gen;
— Jeep Cherokee, KL;
— Jeep Grand Cherokee WL;
— Kia Sorento, XM facelift;
— Kia Mohave (12р.В.) (новіші в Україні не завозилися і непродавалися на відміну від РФ);
— MB GLK (X204 facelift);
— Mitsubishi Pajero Wagon IV;
— Mitsubishi Outlander (2013-);
— Nissan Murano II (2.5dci);
— Nissan Pathfinder, R51-FL;
— Renault Koleos I;
— SsangYong Rexton; - Volvo XC90;
- Volvo XC60;
- VW Touareg NF;

Не кволий список, чи не так?
Готові "пройтися" по кожній коротко чому відпав той чи іншийваріант?
Якщо так, то погнали! :)
PS Загалом, кому потрібен детальний аналіз ринку з підбору тарекомендацій — звертайтеся. Зробимо все на професійному рівні, аргументуючи всі позиції; )

…, ПРО МУКИ… (частина 2)

Постараюся бути коротким за кожною позицією:
Acura RDX — No< /
У батька колись був акорд 8-го покоління. Залишився задоволенийпісля 5-ти років експлуатації та 120.000км за плечима. Взагалі "відбігала" Хонда без проблем.
Чому не Акура? на огляді RDX (пригнана зі США, з невеликимпошкодженням у задню частину) по салону та ергономіці це була всета ж Акорд 8-го покоління 08г.В., екстер'єр також не чіпляв.Хотілося чогось свіже всередині та ззовні. Так, зручна. Так, затишна. 3.5 бензин добре підхоплював, але машина батька не "зачепила". Зовсім.

Honda Pilot II — No
Велика баржа, простий і просторий салон, але коли справа дійшла доогляду – вирішили не дивитися. Батько забракував на етапі "скорочення списку". Honda CR-V, 4th gen; взагалі вирішилирозглядати цю машину лише тому, що це Хонда, її надійність. Заіншими параметрами машина не подобалася. А після не дужединамічного поєднання 2.4 і коробки - вирішено було відмовитися.Jeep Cherokee, KL; — Maybe
Варіант залишили через хорошу потенційну прохідність і тільки змотором 3.2. Бо 2.4 - був тупуватим. Дизеля розглядалися, але непробували на тест-драйві. .Раунд, тому що це Гранд. Розглядали підпригін із США, без пневми та бажано 3.6. Дизель не дуже показавсебе добре., Бо Кіа з 2.4 - це шлак. Слабкий та сумний мотор. 3.3на новому поколінні непоганий, але раптом газ - то мотор не дужевіддає перевагу. Коротше кажучи, покоління XM, що UM - відкинули.UM покоління — тільки зі США, тут за місцем — бюджет не дозволяв.один та батьки спільно вирішили, що апарат не для них. Та й моментиз іржі у цих екземплярів вже починали "робити мозок" у своїхслабких місцях.
Батько проїхався, на дизельному 200 (хоча говорили про 220), алезовні машина не зачепила. Та й сильно відлякало обслуговування.Другий фрил, тільки дорожче. 100%. Була. І мамі подобалася. Велика, прохідна, солідна, тільки на трасі як сосиска їде :) У будь-якомувипадку вирішили не повторяться і дивитися далі. Простий і вже вміру архаїчний салон. . Усередині — наче вибухнув магнітофон.Врятував лише екстер'єр. 2.4 з варіатором - то ще задоволення. ЗіСША гнати — не варіант. Були зі США варіанти цікавішими, якщо вже йзі США. > Машина сподобалася комфортом та салоном. Дизель, оскільки 3.5 з варіатором видався батькові трохи задумливим. Надизелях стояли класичні автомати. Залишили для слід.Раунду.
Nissan Pathfinder, R51-FL; — No
Після пробної їзди та огляду - відкинули. Батьки не лісоруби і нерибалки, а його прохідність, яка в нього є їм надмірна, а оськомфорту він не давав. Той же Паджерік, тільки гірший і меншстатусний.
Єдиний його "+" - це ціна. У них дуже дешеві на ринку за не дужестарий авто. Відкинули по багатьох "-". Складно продати, французтощо.
SsangYong Rexton— No
Дешево, свіжо, сердито і … Усе. Салон - архаїзм на архаїзмі. Ціна –приємна, рік – свіжий. Простий в експлуатації та все. Подивилисяфото і забули. Не в образі СсангЙонгам, але машина бюджетна тапроста. Пробачте, але не після Фріла або Йєті на ньому їздити. Мірунадійний та великий апарат. Ось тільки інтер'єр підкачав. Аж надтовін з 90-их. Дуже щільно і довго розглядали, але відкинули черезархаїчний салон. Прийняли, що краще хс60, ніж хс90. Мотори такоробки ті ж, а всередині — куди приємніше. Був початковимфаворитом. Вольво все ж таки є Вольво. Надійний 2.4, 6-ст АКПП відAisin (той же що і на Фрілі, до речі), а і за статусом нічим негірше, а в салоні сучасніше. Не приховую, що і мені цей варіантподобався трохи чи не найбільше
VW Touareg NF — maybe
Був цікавим варіантом при 3.0дизелі. Але батька знову ж такивідлякувало обслуговування і "плаваючий" ринок. Дуже різношерстібули ціни, оголошення та варіанти. Але вирішили залишити, якваріант на "а раптом". Ось якось так вийшло.
У результаті мали Touareg, XC60, Murano та обидва Jeep'a.
…Про ВИБІР! (частина 3)
Якщо Ви дочитали до цього моменту, я Вами вже захоплююся і дякую заВаш час. І мабуть, мені вдалося зацікавити Вас.
Отже сортування автомобілів закінчилося — вирішили переглядатиринок. Справа б наприкінці травня — на початку червня.
Переглянувши одну хс90 і дві хс60 з послугами компанії з оглядуавто, вирішили зробити паузу, оскільки гроші на огляд витрачалися, а результат залишав бажати кращого:скручені пробіги, биті та здивною історією тощо.
З Туарегами ще було сумніше і сумніше.
За Мурано на дизелі — було дві машини. Одна далеко у Львові, адруга у Києві, але її власник не вселяв довіри. Через місяцьмоніторингу батьки дійшли думки, що а чому б не розглянути авто зіСША (в Україні ця тема популярна, хоча має свої, як на мене, мінуси). Прозондувавши кілька компаній із реальними та нормальнимивідгуками — ідеєю пригону та купівлі авто зі США — не надихнулися івирішили цю ідею залишити. Тому тут відпали деякі марки, які неувійшли до верхнього списку.

Провівши все літо в пошуках, і вже продавши Єті, батьки почалипоступово звикати та вивчати графік маршрутних таксі та автобусів умісті, а також приміських автобусів, бо на дачу потрібно було якосьїздити і добиратися. За кордоном, зокрема-Литва, а кращеНімеччина.
Аргументами "за" було те, що в Німеччині можна відстежити історіюпробігу, ТО і т.П, та й бути впевненішим, що ти купуєш, ніж те, щоможна купити у нас на внутрішньому ринку.
У результаті, через тиждень вересня, ми вирушили до Німеччини зараніше приглянутими на всіх відомих сайтах авто (хС60, два Фольці, один Гранд, і(! ) увага(! ) - однієїХ3).

Ось це поворот? ! Згоден.
Х3 ми не дивилися, бо це БМВ. І цим уже багато що сказано. Такстатусно, та за багатьма параметрами підходила, і, я Вам скажу, якщо вибрати правильну конфігурацію двигуна та коробки - то з Х3можна жити і мозок вона не робитиме. А ця конфігурація булатака:F25, X30d, автомат. Але, не розтягуючи інтригу, при оглядіцього Х3 виявилося фронтове ДТП, реальний пробіг в 162 тис.Км., вигризаний моторний кожух під капотом від мишей і дуже сумнівнийзагальний стан авто. Хоча їхала дуже бадьоро. Як і повинні, мабуть, це робити БМВ. Але не судилося. :) І благо. Фінальна частина - "провибір! "трохи починаючи засмучуватися від ринку авто на дані авто вНімеччині, з кожним днем ​​надія покидала нас. А хотіли вкластисяна тиждень, тобто. У 5 робочих днів.
Був четвер.Приїхали на огляд ХС60.Маленьке містечко Дітвар.

село Дітвар Миле і маленьке.
Види з майданчика, де купувалася ХС60
І в інший бік
Господар невеликого майданчика, вигнав цей авто з гаража, в якомуще тулилася одна ХС60, а на дворі була припаркована ще одна (тобтозагалом було 3 ХС60), але вже з обваженням R-Design, але обидвіінші були 2012 р.В.З різною комплектацією.
Продавець був дуже ввічливий і приємний. Якісьнімецькі/турецькі/арабські, вибачте, бариги, які ширяли або мотлох, або просто парили.Тут все не так. З ПДВ).Так як ми йогоекспортували, то ПДВ ми могли повернути.У результаті на майже 2.000євро нам обійшлася ХС60 менше від заявленої вартості. А це було намдуже важливо, щоб ми влізли до нашого бюджету.
Оглянули візуально. Усі гуд. Тікати одразу не хотілося. Вже тішило, після кількох днів оглядів і пошуків.
До нашого везіння, у даного продавця був ще й підйомник, чим митакож люб'язно погодилися скористатися. Днищем (читай — підвіскою)взагалі без нарікань і претензій. Ідеальне, як для такого пробігу.Що трохи здивувало. Адже так не може бути! Принаймні, у нас вкраїні за таких пробігів. > Двигун працював чудово, плавно таспокійно. При діагностиці в русі коробка не грілася і працювала врежимах, що їй покладено. По комп.Діагностиці також виявлено нічогокримінального. А пробіг був не 50, і навіть не 100, як у наспродають на сайтах. Що по кузову?
Тут ховалися нюанси. Як з'ясувалося попередній і він єдиний власникне розрахував (або не почув) відстань і притер праве заднє крилопри паркуванні. Притер до задніх дверей. На фарбування.
У процесі огляду також виявили заміну лобового та передньогопасажирського скла. Про причини розповім в іншому записі. Єособисте листування з власником про історію авто, але це вже зовсімінша історія. Фари рідні, як і все інше.
До речі, у такого маленького містечка-села є ще міста-побратими.Такий маленький, а такий значущий:Який же пробіг? 199 099км.Реального. Від першого власника.З ідеальною підвіскою та чудовопрацюючими основними вузлами.
Ось тут і почалися підтверджуватись думки про Вольво, про своєчаснеобслуговування і про те, де машина і ким експлуатувалася.
Як не крути, але ми з батьком (а ми саме вдвох їздили з компашкоютаких же бажаючих) були скептично налаштовані на авто з пробігом у200тис., а правда виявилася такою, що ми дане авто і купили. +комплект коліс з гумою на фірмових дисках BBS.

Резюме та підсумок ситуації, що склалася:
І не пробіг є вироком для авто, а його експлуатація.
При тому, що ми побачили, як виглядав салон, як працював двигун і вякому стані була підвіска — або це Вольво така міцна, або умовиексплуатації, або й те, та інше.
Як не там не було, але у цієї машини, тьху-тьху три рази, щересурсу як у багатьох нових авто.

Батько з, вже, його автомобілем ХС60.
PS Про те, як купували, що було далі і як поверталися додому, читайте в наступному записі (клац). І підписуйтесь. Нам приємно:)
Всім дякую за інтерес!