Вітаю всіх драйвівчан.
Вирішив замінити галогенові фари на своїй американці на галогеновієвропейські. Кілька місяців шукав б/в фари за гарною ціною. Правузнайшов ще в листопаді. Для того, щоб купити правильну фару, потрібно заглянути всередину лінзи ближнього світла через цокольлампи.У правильної фари шторка має таку форму. :
Шторка правильної європейської фари
Для заміни потрібно:
— фари 2 шт
— проводка фар — 2 шт
Проведення
— роз'єм з боку автопроводки B1Y4-67-SH3 — 2 шт
Роз'єм фари
— обтискання для проводки або паяльник
— термоусадка
— ізолента.
Вивчив електричні схеми за фарами американки та європейки танамалював розпинування роз'ємів обох типів фар.
Розпинування роз'ємів галогенових фар USA
Розпинування роз'ємів галогенових фар європейки
У американки галогенки фішка підключення 6 пінів, у європейки 15пінів.< br/>
Міняємо фішку з боку автопроводки на B1Y4-67-SH3, з'єднуємосязгідно розпинування. Можна спаяти або обтиснути як я і потімпосадити з'єднання в термоусадку. > В результаті маємо правильнуєвропейську фару на американці
ДХО підключено як на американці (послідовне підключення лампдалекого світла)
Електрична схема ближнього/дальнього світла та дхоамериканки<
Електрична схема ближнього/дальнього світла та дхо європейки
Так реалізовано підключення ДХО у європейки. Тут 12В з контакту 2Сблоку FBCM йде відразу на фішку роз'єму фари і далі на малу ниткулампи H15. В американці вихід 2С йде на реле ДХО. Теоретично, якщоперекинути провід контакту 2С з реле на фішку фари, то ДХОпрацюватиме за європейською схемою. Я не став займатися цим. Можеколись пізніше).
В результаті виконаної роботи має працюючі фари європейського типу (крім коректора) на американці (в американці фізично не передбаченокоректора на галогенки).
Залишається тільки відрегулювати ближнє світло.
Коментарі20
А дзе узяу проводку фар? Прадавалася разом з фарами? Ці купляю окрема?
На 1 фару була в комплекті. На іншу шукав окремо.
а може номер залишусь дзе-небудь?
Mazda6 GJ галоген ліва/права однакові GHP9-51-0K6
дякую
А постійні плюс на фару подавали? Якщо так, то звідки?
Постійний плюс для чого? Все підключення було здійснено відповідно до заводських схем. Вже і ручний коректор підключень ).
А чому не біксенон європейський? За такі гроші можна було перекинути морду від рестайлу разом із фарами, продати старе і вийшло б у ті самі 300$ судячи з відгуків. Особливо якщо в цьому є розуміння і прямі руки
Прямі руки та розуміння є. Тільки крім біксенонових фар потрібно робити ще й автоматичний коректор та омивач фар.
Добрий день, а в чому полягав сенс заміни (галоген на галоген)? у мене американка на галогені (купив лампи хороші і ніби світить як для галогену не погано) але при переробках буду замислюватися про ксенон.
А де взяв розпинування фар? Все обшукав не. Знайшов, мені потрібно на дорест адаптив розпинування(
У личку
За ці гроші можна поставити найдорожчі білед і користі буде більше в європейських теж світло гавно.
Ну не погоджуся з Вами. Оригінал лід коштують у півтора-два рази дорожче. Плюс знадобиться заміна бампера і решітки. А це ніяк не теж гроші. Метою переробки було відповідати євронормам. Світло не скажу, що прям гавно. Ще в старі фари поставив лід лам...
Я за BI-LED лінзи говорив!
Згоден! 300$ за сходинку це як на мене за межею розуміння ... Світлять вони однаково що європейка що американка !
Поясніть для даунів, чим американська лінза відрізняється від європейської?
У американки світлотіньова межа (СТГ) ближнього світла має рівну лінію і джерело світла знаходиться не у фокусі, через що СТГ не чітка. У європейки СТГ має сходинку у правій частині (для більшого освітлення узбіччя) і джерело світла у фокусі лінза, в...
Ну це все-теорія. А на практиці різниця в чому? Варто воно взагалі засобів і трудовитрат?
Катаю на CX-5 Американці з лід фарами, після корейців на галогенках задоволений як 3 слони))