Встановив ГБО 2 покоління на DOHC

Всем здравствуйте! )
Від самого моменту купівлі воза, планував ставити газ, тому щонавіть з витратою по місту 10л 95 бенза виходить ~ 270грн, а при 12літрах газу ~ 150 грн, різниця як би очевидна, та й враховуючи щопостійно катаюся по роботі, сенс є.
Бо на 2107 я ставив редуктор томасетто, який після 5000км почаврегулярно пудрити мені мізки, я вирішив зіграти в карткову гру ікупив аттікер, хоча всіх кого не питав, то думки були 50\50 - хтоговорив що дуже поганий, хто говорив що відходив 100 000км і всегуд, ну коротше хз, покатаюся, буде видно.
Коротше кажучи вартість вийшла 2000грн за редуктор, взу, ітд +850грн балон з мультиклапаном +200 грн на хомутики, пару трубочок, робота токаря.
Баллон брав б\у, виявився дійсно дуже гарного якості, зверхуподряпаний і все, немає ні іржі, все чітко. Почав з того, щокотушку запалювання переніс зі склянки, під фільтр, і на її місцевстановив редуктор.
На редуктор додатково встановив клапан з фільтриком, благо такийлежав у гаражі давненько.
Емулятор купив відразу з роз'ємами, щоб не мучитися, його встановивза акумулятором.
<
Антихлопок вирішив не ставити, ну тому що так захотів)))
А штуцер врізав перед регулятором Х.Х., але виявилося латунногопокупного було мало, тому замовив токарю виготовитипобільше))

Дірка пропилена, це буде типу антибавовна, яка буде ще допилена ідопрацьована)

Ну начебто все працює, правда є якийсь провал з 1000 оборотів до1500, але якщо дати газку побільше, то все норм)
Варіатор запалення та емулятор лямбда зонда не ставив)