Всім привіт!
Сьогодні прекрасний день, коли я закінчив встановлення ГБОна свій SAAB 900.
Для тих хто не знає, коротка довідка… відразу після карбюраторівз'явилися автомобілі з механічним упорскуванням палива черезмеханічні форсунки. p>
Компанія Romano Autogas розробила систему ГБО, 4-гопокоління для старих двигунів (карбюратори, моноінжектори, KE-Jetronic) Така система ГБО з'явилася тільки в 2018 Система посуті сама є "мозками" автомобіля і забезпечує попарно паралельневпорскування палива. Опис, інструкцію з встановлення RomanoKe-jetronic можна подивитися тут. Я зробив штуцера зподовжувальними трубками, так щоб газ впорскував під клапан. Машинаїздить значно краще ніж на бензин Двигун придбав чуйність ідинаміки. Тепер машина вибачає помилки водіння. Наприклад ви можетевключити 3-ю передачу при 1000 об/хв., при цьому машина незаглухне, а "тягтиме", і навіть якщо ви вичавите в такому режиміпедаль "в підлогу" вона все одно буде поступово розганятися.Зчеплення тепер можна "кидати". Сьогодні "поклав" стрілкуспідометра. Машина легко йде за 180 км/год. Загалом висновки…Хлопці НЕ СТАВТЕ ГБО 2го покоління — це фуфло, повірте. Ставтеелектронний вриск, ГБО 4го покоління. Зараз йде замір витратипалива. Писатиму пізніше про результати
Мої колеги записали відео як ми викочувалиSAAB:www.youtube.com/watch? v=lOhNOkaq16
>
Якщо комусь знадобиться допомога в установці, телефонуйте.
Коментарі2
Моя повага! Роман, підкажи, дотримання кута нахилу врізки дійсно важливо? Чи може при перпендикулярній врізці турбаза здувати потік газу?
На ваше запитання відповісти однозначно не можливо. Бувають ситуації, коли при перпендикулярному врізанні гуляють гази по штанинах колектора. Тому я ще встановлював трубки так, щоб дуло під клапан