Отже, знайшов рамки номерів, вирішив прибрати всі логотипи іпофарбувати в чорний. Часу пішло в 3 рази більше, ніж могло б.Все-таки пластик є пластик. Спочатку полінувався видаляти всю фарбулоготипів повністю, затер до гладкого і покрив ґрунтом (звичайним, універсальним).З'явилися тріщини, купа дефектів.Грунт їх невирівняв, довелося затирати ще 2 рази (теж поспішив ще раз = той жерезультат, тільки вже менше). Голого пластику, покрив ґрунтом дляпластику в кілька шарів, потім фарбою, потім лаком — все окей.Недочекався, поки висохне друга рамка, зіпсував відбитками.Як повішуобидві — додам фотки. >
Разом, що потрібно для цієї процедури:
1. Самі рамки, болти до них
> 2. Фарба чорна акрилова
3. Грунт для пластику
4. Лак акриловий
5. Наждачка як мінімум 2-х зернистостей.Я брав 180 і 500 (але 180це грубо, великі ризики).
6. Дрібниці типу води, рукавичок, респіратора і т.Д. Далі вирішивспробувати пофарбувати частину нутрянки фар (бачила у пари людина вклубі таке). Піддослідний зразок у мене з'явився після покупкиправої фари, тому що, за бажання знежирити його і очистити — я стертрохи хромового напилення.
Все хромове напилення я прав звичайним 98% спиртом. Справанешвидка, пішло хвилин 20-30, зате результат)
Ну і все як завжди. Єдине, під час підготовки, сильно заклеївплафон поворотника, і він перекрив місце, яке треба булопофарбувати. Тому доведеться щось із цим думати, переробляти…
Набір приблизно той самий:
1. Грунт універсальний
2. Лак акриловий
3. Фарба чорна
4. Спирт і серветки
Прикинув як виглядатиме кінцевий результат
Після спирту
Канавки дочищати не став
У ґрунті
Посередині просто ґрунт не досох трохи, тому пляма
> У фарбі
Коментарі9
Відмінна робота, вигляд у машини моментально змінюється. Тільки можу сказати відразу, світла майже не буде. Я собі коли зафарбував, пару днів до встановлення лінз їздити було неможливо, світло ще тьмяніше стало і в мене стояли led замість галогенок.
Ого... Мабуть, доведеться міряти відбивач на робочій фарі
Чому чорна акрилова фарба? У сенсі, чому не матова? Як зрозумів лаком внутрянку покривали, не зовсім розумію навіщо? адже акрил і так блискучий ... я теж думав над вариком перефарбувати в чорний і сумнівався який тип вибирати думав спробувати акрилов...
А чому матова? Лак для захисту фарби, більшою мірою
А не матова тому що я порахував якщо цей елемент спочатку блискучий (створений, як я розумію, для більшого розсіювання світла), то краще його фарбувати глянцем. Це, звичайно, не особливо врятує задум конструкторів, але думаю має бути краще , Чим мато...
Про лак, зрозумів. Але як мені здається, всередині фари немає впливу хімії, механічний пошкоджень - то лак не потрібен. За те є ризик при нагріванні, якщо лак на це не розрахований - що він може потріскатися. також так думав, коли збирався фарбувати)...
Це був тільки пробничок поки, мої фари ще незаймані) Так, 100% поглинання не уникнути, але думаю все ж матовий буде в цьому плані менш вигідним рішенням. До того ж, у мене галогенкт, які самі по собі не ідеал, а з чорними відбивачами взагалі хз що буде)
Вам лінзи поставити і ксеноні світло помітно зміниться) Я собі зробив, і зрозумів що раніше світла взагалі не було. Але у мене зі стеклами трабла (дорестайл) у вас же повністю прозорі стекла. вийде… імхо
Мене і цей у принципі влаштовує, просто це така тонка грань... Боюся, щоб цей розсічувач сильно не погіршив ситуацію. А трохи терпимо)