Серце Гобі знову в строю!

Всім привіт!
От і наступна запись про відновлення серця Гобі, фоток не багато, розписувати подробно ремонт не має сенсу, статей є багато. Зупинюсяхіба, що на інтересних моментах.
Для того щоб зрозуміти які деталі нам треба, треба було зняти моторну і звичайно ж коробку. Зразу оговорюсь, що в мене ями не має, лебідки з підйомником теж не має, все робилося як говорять наколінці і ще лежачи притому, що ці агрегати я ніколи не знімав і неремонтував. Машину підняв на дві дерявяні колоди і все. Понеслась.Зняв я за один день. Мотор витягували постаринці за допомогою лома, буксировочного шнура і двох помічників.

Знятий мотор з коробкою.
Сам мотор без голови і горе коробка

Про голову писав в попереднні статті. Голову отримав відMaksHill. Сама голова в нормальному стані, але є натретьому циліндрі гужон під свічку.

Голова в своїй красі
Раковин не має як на моїй

При розборці і зняті колінвала було замічено наступне, оказуєтьсяремонт вже проводився про що нам говорять міліметрові папірці підкорінними вкладишами, самі вкладиші, що корінні та шатунніномінального розміру. Наскільки я розумію це робили халтурщики.

сама мілімітровка
ось така штука
Самі вкладиші номінального розміру.
Да виробідка є і непогана Вижимний теж приказав довго жити, привижимі сцеплення падали обороти. Тепер картина ясна чому! < imgsrc=
ще й нехіло так погризло і сам графіт весь потрісканий

От і сам колінвал. Стан я рахую, що норм. Але проточку зробили наремонтні діапазони, Корінні під 0, 25, а шатунні підпід 0, 50. Чомушаттунні під 0, 50 так як при проточці виявилась малесенькараковинка і майстер сказав, що буде 0, 50.

Колінвал до шліфовки.

Да і ще коли знімав пошкодив прокладку маслонасоса, благо купивнову, але походу трошки товстіша ( а може мені так здається). Нафото рідна прокладка.

Сама прокладка
прокладка вертикально. Майже незамітна по товщині

Скажу чесно мотор відмивати від масла 30-річної давності дужескладно, все мив солякою і бензином, а блок мив хімією. Блокприйшлось мити у ванні в дома так як на вулиці то погода непозволяла то потрібна була вода щоб змити хімію.

Все в ручну
красота. Блок саме тяжче було мити.
З верху вже вимиті а тут ще ні
Сам процес мийки

Скажу так, що все булло відмито по можливості.
Закупка деталей проходила після повної розборки мотора:
а було закуплено:

фото закупки. Дечого на фотці не має, закуплялось поокремі.

— ланцюг ГРМ;
— Диск сцеплення фірми АТ;
— Підшипник вижимний фірми АТ;
— Вкладиші корінні 0, 25 та вкладиші шатунні 0, 50 фірми ЗМЗ;
— Пильники наконечника волговскі ( прозапас 4шт);
— Фільтр паливний фірми SEDAN;
— Прокладки двигуна (малий комплект);
— Прокладка ГБЦ ( Ярославль) без всяких там герметиків яклюблять;
— Прокладка картера;
— Втулка маятника резинова ( по ходу діла зразу замінив);
— Сальник певичного вала;
— Кольца поршневі фірми NPR розмір 82.5;
— Сальник колінчатого вала передній і задній Кременчугські;
— Свічки А20Д Єнгельс;
— Герметик VICTOR REINZ 70г.;
— Фільтр карбюратора сітчатий;
— Прокладка колектора випуск 8 шт;
— Масло трансмісіонне Mobilube GX GL-4 в коробку;
— Масло Mobil Esso Ultra — 5л.;
— Хомут глушителя 2шт.;
— Сальник вторичного вала двубортиний;
— Циліндр сцеплення робочий фірми ДК;
— фільт повітряний фірми WIX;
— фільтр Масляний фірми WIX;
— Тормозна рідина ДОТ4 BOSCH 1л.;
— Полукільце колінчатого вала стандарт 2 шт.;
— Фиксатор різьби фірми ZOLLEX червоний;
— Заглушка днища 10 мм — 20 шт;
— Ключ динамометричний 1/2 0-200N$
— Обжимка поршневих кілець;
— Ремкомплект тормозного супорта (планую ремонт тормознихсупортів);
— Прокладка додаткового лючка масляного картера;
— Прокладка кришки водяної рубашки;
— Прокладка кришки масляного насосу;
— Сальник бокової кришки коробки передач;
— Прокладка кришки водяного канала;
— Прокладка верхньої кришки ддвигуна пароніт комплект;
— Сухарь тяги коробки передач 3 шт.
— Подушка коробки передач ( була вже в запасах);
— Подушка двигуна велика і мала (була вже в запасах виробництва щеСССР);
— Прокладка патрубка водяного насоса (теж з запасів, виробництва щеСССР);
— Прокладка прийомної труби (теж з запасів, виробництва щеСССР);
— Комплект прокладок КПП;
— Прокладка гнізда термостата;
— Пильник вилки сцеплення (куплений заздалегіть);
— Прокладка теплоизоляційна паливного насоса.

Протока колінвала 260 грнень. Голова в зборі за 1300 гривень.

Ось так двигун виглядав по ходу зорки
Проце роботи без ями і всяких штук по витягуванню мотора. Настояночці.

Мотор зібрав, да прийшлось повозитись трохи, майже 6 днів з 7 ранкудо 11 вечора щодня під сонечком.
Причому все збиралось по книжці і добрим порадам по телефону другамосквічевода INicholas.
За що йому велике дякую!
За час зборки мотору та коробки було зломано 26 болтів ( зкрутивголову, 2 зламав та позрива різьбу), зломав тягу коробки передач, загубив ( проє…) болт зливу масла з стакана масляного фільтра ішайбу масляного фільтра, 2 шайби бугеля розсипались в руках (неправильно були поставлені до мене тому і потріскали, а я вжедоламав при знятті).
А так вроді все. Мотор завели. Проходить обкатку, вже майже 400 кмнабігали.
Всім повних баків і рівних доріг. Удачі на дорогах.