Всім привіт!
Думаю всі зрозуміли що нічого хорошого тут не буде, Але й поганоготеж:)
Вільного часу дуже мало, до машини підходжу рідко, що негативнопозначається на поведінці машини, тому що вже давно затіяв здоробкою карбюратора, а саме рідного К126ГМ. Камера 21 (моїх рук уцьому карбі ще не було) =) Спочатку просто поміняв великі дифузорина 24 = 24 без зміни жиклерів, в результаті ледве з гаражавиїхав:)
Після цього підняв свої запаси, знайшов дифузори і поставить 1 -камера 25; 2 - камера 26 на ліхтар підібрав жиклери, точно вже непам'ятаю, але начебто так:1 кам. Начебто як 4 ряду отворів іпоставив рідний низ к126гм з дроселями 32=32 до цього низ бувначебто з к126н на 1 камері дросельна менше ... Ну і загалом ось щоя з цього отримав:
якщо хтось помітив до 3, 5 більше не крутив, після 3, 5 відкриваєтьсядруга камера і ппц машина починає смикатися, з'являється дикийпровал може навіть затихнути… Усю цю справу можна спостерігати приперемиканні на третю передачу і в першому та в другому відео…
І що найголовніше, на першій можна їхати і на двох камерах прикапця в підлогу та 5, 5-6т. Про. Містика епт:) Ще спілкувався зvovansan Отримав рекомендації щодо підбору жиклерів ідоробки емульсійних трубок, але ні як руки не доходять, всі справиз карбом я каламутив ще в суботу і ось тільки сьогодні впершевиїхав… Ну і деякі жиклери треба пошукати… Сподіваюся, що з такимваріантом машина поїде… Ну і трохи фоток …
Банку ще вище не підняти, треба кузов різати…
Коментарі20
і ще ти писав що друга камера відкривається після 3500! Це не так у тебе не ваккум відкриває другу камеру а механіка, ти її можеш з будь-яких обертів відкрити, просто натиснувши більше половини газ! І на відео у тебе відкривалася друга камера це точно!
в моєму режимі розгону друга камера відкривалася приблизно на 3500 на першому відео друга камера відкрилася раніше, через це і смикатися раніше початку ...
в момент розгону відразу тапку придавив майже до кінця-або до кінця, а смикатися почала з-за збіднення на оборотах коли вже оберти стали високі і збіднення ще більше
Може й так…Ще, як виявилося, рівень у поплавковій був замалий зараз підправив… але провал із самого початку є… і тоді був…
як поставив налаштування від вовансана? Мені теж він писав, машину після цього взагалі не впізнати!) Виявляється волга на другий може буксувати на асфальті)
ні, експерементую все… не знайшов я жиклери такі як він писав… а ось трубки емульсійні поставив як він говорив…
головне потрібно проливати жиклери-переконався на власному досвіді! Так нормально не налаштувати! Адже він тобі по проливці писав?
Так по проливці ... щодо цього згоден, є жиклери однаковим номіналом але отвори різні ...
А в мене, до речі, і раніше на другий буксувати можна було) А як саме проливав, можеш по конкретніше розповісти?
вішаю від землі 1 м на стіну ємність з водою 2 літри, внизу ємності вставляєш шланг в інший кінець шланга вставляєш жиклер пускаєш струмінь і одночасно підставити мірну ємність і вкл секундомір і через мін прибрати струмінь
Спасибі! Сьогодні весь день проливав)
Карб у тебе переливає, тобто неправильно підібрані жиклери.
Ну це я і так зрозумів, експеримент все ж таки)
Треба виправляти методом спроб і помилок.
Звинуватив дифузор і став переливати?! Не по науці виходить. Збільшуючи великий дифузор ти знижуєш розрідження. Тобто - якщо повітря йде стільки ж, то банзина менше. Якщо смикається і глохне - значить бідніть. значить прискорювальний працює. провал п...
Поставив на другу повітряний поменше, стало трохи краще але не набагато, емульсіонка коштує та яка коротка по товщині начебто така ж, ця довга з пояском ... Якщо нормально переливає то з карба вогонь валить - перевірено) Буду експериментувати далі, д...
Вчини радикально - ставь ГТЖ відразу 380 (Якщо схиляєшся до того, що переливає постав 280 або 240). Я вже над*очився без розбирання карба ГТЖ міняти. потім вставляємо шило в отвір ГТЖ і викручуємо його повністю. Так на шилі і виймаємо його з поплавко...
А я три рази знімав карб, потім почав просто верх скручувати і жиклери міняти, дякую за пораду! Завра спробую) Я коли ставив к151 (Як виявилося пізніше поплавок не герметичний був) так ось вогонь з карба валив ще як, за 200м рази три гасив) і що найг...
Ого-го! Дивно, що двигло працювало в таких умовах. Ну удачі!
Воно ще й їхало і дуже навіть не погано, але не довго)